КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Краткое описание достижений по тюнингу винтовки VSR-10 Pro Sniper.

Итак… мы закончили и обкатали новые версии поршня и пружин. Фотки вы можете увидеть здесь http://strike.taganrogportal.ru/info/ar ... -10-2.html
На фотках показаны:
- ключ для вывинчивания головки цилиндра,
- поршень,
- пружина,
- стальная направляющая
- устройство для удобного высверливания штифта, который препятствует откручиванию головки цилиндра.
ИМХО, единственное назначение этого штифта препятствовать проникновению шаловливых ручек в глубь циллиндра.
При установке данного комплекта была получена скорость 152-154 м/с 0,2 шаром. Причем из всех деталей заменяется только поршень, пружина и направляющая. Все остальные детали отлично держат эти нагрузки. К примеру одна из винтовок находящихся в Таганроге уже сделала порядка 1,5-2 тысяч выстрелов и никаких негативных явлений не обнаружено. То есть базовые шептало и стопор пружины отлично держат такие нагрузки.
Совсем недавно, так что фото пока не выложил, была изготовлена головка циллиндра с сменными нозлами по образу и подобию продающегося комплекта на варгеймере - http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.ph ... 58877cf1ba
На практике было доказано, что в базе, головка циллинда подтравливает, т.к. после установки более длинного нозла скорость возрасла на 7 м/с. Так же намного стабильнее стал вести себя шар.

Плюс к этому была установлена чуть более мощная пружина и скорость достигла 167-168 м/с (0,2 Exel). Причем скорость плавает именно из-за шаров, так как при повторном выстреле, тем же шаром, скорость не меняется.

2000 выстрелов?! Из болтовки?
Вот это производительность - мы вдвоем из двух болтовок все никак пакетикик с 1000 шарами не расстреляем.
Но чей то слабовато то 160 м/с 0,2 шаром. Щас вон пистолеты уже по 130 выдают.

wade писал(а):Но чей то слабовато то 160 м/с 0,2 шаром. Щас вон пистолеты уже по 130 выдают.

Прочитай еще раз. Помойму я написал 168 м/с.
И теперь давай дальше письками мерятся.
Скоко ты потратил на болтовку? Я людям такой комплект за 1,5 т.р. отдаю.

Ну с такими письками меряться вы с нами не сможете, а если это за 1500 рублей сделано и работает, то признаю круто. А вот почему именно такая головка поршня, а не подобная тем что стоят в других болтовках. Те совсем исключают потерю воздуха, а ваша (впрочем как и системовская) если вдруг где маленькая неточность, требует время для срабатывания прокладки. Если их правильно называю - манжеты резиновые уплотнительные для пневмо устройств. они будут абсолютно тупо прокачивать весь воздух без потерь,причем быстрее и дешевле. И выходит, можно сократив децл поршень или его ход, увеличить кол-во резины впереди для комп удара и всунуть ему 210 пружину от Фирст. И тогда уж померяться...
Так мысль просто, без всяких подъе-ок.

Такие комплектов стоит у людей уже не мало, и никто не жаловался.
А по поводу манжеты... у меня просто нет подходящей. Только если с китайских спрингов посмотреть. Купить фирменную японскую не получится, потому что на АПС внутренний диаметр циллиндра - 20 мм а на ВСР 22мм.
Вообщем если найду манжету - обязательно проверю. Аж самому интерестно стало
А по поводу пружин - это не проблема. Пружинки то на заказ вьются. Лежит у меня парочка под ВСР на 25кг усилием. Но проблема в том, что для установки такой пружины надо целиком менять систему спуска, а из ее деталей пока только шептало было сделано. Плюс незнаю как к такой пружинке отнесется базовый поршень
А вот по поводу дальности, думаю что разницы при стрельбе 170м/с* - 0,36 шаром и 200м/с * - 0,43 шаром большой не будет. Только что стабильность чуть повыше будет. И сквозь листву и прочее стрелять полегче.
* - естественно скорости при стрельбе 0,2

Манжета резиновая уплотнительная для пневмо устройств. ГОСТ 6678-72. Типоразмер 1-022-3. 022 - диметр цилиндра 22 мм.
Произ-ый кооператив Эльф
095 785-21-91.
А пружину я бы фирменную купил, поверь разница между 170 м/с и пружиной фирст 210 просто огромная. Шар 0,43 покрывыет такие бешенные расстояния и с такой точность, что у народа глаза на лоб лезут. И многие могут это подтвердить и на примере снайпера из Лосей и нашего. Ну и я несколько раз такую пользовал - практически на поле "цар", в плане кучности и дальности.

Обещанные фото головки цилиндра на VSR-10 и сменных нозлов к ней
http://strike.taganrogportal.ru/info/article_vsr-10-3.html

А че за металл?
Латунь?

А зачем нужно такое количество ноззлов?

Nebulus[KSK] писал(а):А зачем нужно такое количество ноззлов?

НУ, они же сменные...

4epe3 [ГРОМ] писал(а):А че за металл?
Латунь?

Она самая.

Nebulus[KSK] писал(а):А зачем нужно такое количество ноззлов?

Для того чтобы подобрать нужный нозл и таким образом свести на нет травление воздуха.
Кстати в своем первом посте допустил небольшую неточность. А именно - после смены головы цилиндра скорость выросла на 15-16 м/с Пружина тут была нипричем.

Boris писал(а): Я людям такой комплект за 1,5 т.р. отдаю.

Здорово. А по почте переслать сможешь, если возникнет желание прикупить?

russel писал(а):

Boris писал(а): Я людям такой комплект за 1,5 т.р. отдаю.

Здорово. А по почте переслать сможешь, если возникнет желание прикупить?

Вместе с головой циллиндра эта стоимость выше. Однако это не разговоры для оружейки. Кто заинтересовался в личку или другие контакты плиззз.

А можно такой нескромный вопросик...
При взведении затвора с такой пружиной (168 м/с) насколько велико усилие? Прошу прощения, "пукать" (с) необходимо или нет?

Archer писал(а):А можно такой нескромный вопросик...
При взведении затвора с такой пружиной (168 м/с) насколько велико усилие? Прошу прощения, "пукать" (с) необходимо или нет?

Пружина 170 - один день тренировки - и взводится без проблемм.

Пружина 210. Сначала "пукаешь" неделю, потом перестаешь - привыкаешь и мышца натренировывается.

Archer писал(а):А можно такой нескромный вопросик...
При взведении затвора с такой пружиной (168 м/с) насколько велико усилие? Прошу прощения, "пукать" (с) необходимо или нет?

Пружина "весит" 14 кг.
Мне взводить легко.
Людям взявшим винтовку первый раз, так сказать с непривычки, видно, что неудобно взводить, а вообще вполне приемлимо.

Спасибо за ответ!
В основном интересовало, насколько надо приподниматься при перезаряжании.

210 - заманчиво, конечно, но при грядущих ограничениях 172,5 м/с неактуально...

2Archer: а мне говорили что 150й тюнинг и можно гулять по лесу...
120 тюнинг и радость жизни в виде штурма зданий тебе обеспечена...

А вот у меня и вопрос назрел:
Почему голова цилиндра и нозлы сделаны из латуни, а не из дюрали напримен?

Подскажите кто может. Поставил пружину 210SP и в результате при взводе поршена не стопорится в оттянутом положении, а соскакивает назад вместе с ручкой затвора. Что сломано и как лечится?

Знакомая проблема. А ты поршень менял? У меня на 170 с базовым поршнем тоже срывало. поставил дюраль, все прошло.

Да, поршень дюралевый.

Тогда тебе предстоит занимательная процедура изготовления деталькки именуемой "пистон сеар". Та ее часть которая собственно поршень держит, должна быть на 1,5 мм длиннее.

Понял, спасибо за совет, я в принципе так и предпологал.