КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

граждане, тут еще вопрос такой. на g36c с пружиной guarder sp-120 выдает 140мс, ставлю guarder sp-130 - просаживается до 125мс. что за магия?

и да, стволик 365 (6.03), цилиндр соответствует длине ствола, ноззл заменен на какой-то cnc, не помню точно, резинка - фиолетовый прометей. в общем, на 120 пружине проблем с компрессией нету, на 130 провалы

скорее всего пружина потделка, попробуй царапнуть с торца обе, увидишь разницу - одна окрашена, вторая вороненая(ну или хз, что настоящий гардер делает)

Staff55 писал(а):скорее всего пружина потделка, попробуй царапнуть с торца обе, увидишь разницу - одна окрашена, вторая вороненая(ну или хз, что настоящий гардер делает)

хм, возможно. 120 гардер брал в урагане в мае еще, настрел тысяч 35. 130 брал на ибее
есть ли еще идеи по потере фыпысы помимо подделки?
п.с. притащили shs m130, вечером проверю на хроне и отпишусь

shs 130 выдал те же 400фпс. по ходу дело не в пружине. еще варианты?

Не соответствие объемов,как вариант. Более мощная пружина выталкивает шар до пикового значения мощности.

Добрый 777 писал(а):Не соответствие объемов,как вариант. Более мощная пружина выталкивает шар до пикового значения мощности.

то есть искать пружину 130 с длиной гардеровской 120-ки?

balinese писал(а):

Добрый 777 писал(а):Не соответствие объемов,как вариант. Более мощная пружина выталкивает шар до пикового значения мощности.

то есть искать пружину 130 с длиной гардеровской 120-ки?

то есть Вам советуют попробовать установить более длинный стволик или использовать более тяжелые шары.

7.4 bravo писал(а):то есть Вам советуют попробовать установить более длинный стволик или использовать более тяжелые шары.

455мм , шары 0.25 - та же ситуация, значения пружиной 120 больше, чем пружиной 130

говно пружина

Дабы темы не плодить.

Имеется гир - ставим 130 пружину, все работает отлично.
Ставим пружину 140 или 150 поршень взводится в крайнем положении и все, выстрел не производится.
Грешу на мотор, акуммы разные пробовал от 7В до 13В.
Спасет ли ситуацию более тяговитый мотор? Какой взять стоит?

balinese писал(а):граждане, тут еще вопрос такой. на g36c с пружиной guarder sp-120 выдает 140мс, ставлю guarder sp-130 - просаживается до 125мс. что за магия?

Проверьте, не слишком ли плотно пружина сидит в поршне в сжатом положении. Это может влиять.
Проверьте целостность резинки хоп-ап, может она где-то травит при бОльшем давлении. Попробуйте поставить резинку пожестче, может быть, резинка стравливает часть воздуха при большом давлении, перекашивается. Аналогично проверьте резинку на поршне, смените цилиндровую смазку.

Но наиболее вероятный вариант уже назван.
Сравните пружину с фотографиями аналогичной пружины из Сети. Возможно, у вас подделка.

RAMBO-[EVO] писал(а):Дабы темы не плодить.

Имеется гир - ставим 130 пружину, все работает отлично.
Ставим пружину 140 или 150 поршень взводится в крайнем положении и все, выстрел не производится.
Грешу на мотор, акуммы разные пробовал от 7В до 13В.
Спасет ли ситуацию более тяговитый мотор? Какой взять стоит?

Какой мотор стоит сейчас? Установлен ли подшипник в поршне?

RAMBO-[EVO] писал(а):Дабы темы не плодить.

Имеется гир - ставим 130 пружину, все работает отлично.
Ставим пружину 140 или 150 поршень взводится в крайнем положении и все, выстрел не производится.
Грешу на мотор, акуммы разные пробовал от 7В до 13В.
Спасет ли ситуацию более тяговитый мотор? Какой взять стоит?

если при переборке мотор не ложите отдельно от инструмента и частей гира, на отдельный стол в частности, значит мотор гуано. Обычно если мотор лежит рядом, от него отдирают шестигранники, отвертки, болтики и прочее стальное. Советую Гардеры инфинити торк ап, или любые другие производители с сильными магнитами, все остальное пустая трата аккума на обогрев атмосферы

Спасибо.
Ставил аккурат гвардеровский инфинити - от того и дивился, для честности скажу - мотору 2 года. Поставил новый вчера - проблема исчезла

У моторов есть свойство изнашиваться. Раньше люди их даже, бывало, чинили. Ну, щетки там меняли, или даже перематывали... Но это все, конечно, не стоит того.

Double писал(а):У моторов есть свойство изнашиваться. Раньше люди их даже, бывало, чинили. Ну, щетки там меняли, или даже перематывали... Но это все, конечно, не стоит того.

В провинции на хороших моторах и сейчас щетки сменить - вполне нормальное дело. Особенно если магниты не перегреты и коллектор не проточен навылет