КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

mrWermut писал(а):Купил пакет с донатомустангом и кончил радугой.Это же вин тысячелетия, 10 из 10.
Быстрый, верткий, прочный, стильный. Пушки слабоваты но все остальное.. .сказка же.

Так он же по ТТХ один в один как парочка из прокачиваемой ветки?
Типа на самом деле он отличается?

Nobody's Perfect писал(а):

mrWermut писал(а):Купил пакет с донатомустангом и кончил радугой.Это же вин тысячелетия, 10 из 10.
Быстрый, верткий, прочный, стильный. Пушки слабоваты но все остальное.. .сказка же.

Так он же по ТТХ один в один как парочка из прокачиваемой ветки?
Типа на самом деле он отличается?

Не должен. Но некоторое время назад я заметил отличия в его поведении относительно старой ФМ, не знаю, коснулись они всех мустангов или только его. В любом случае, так как сейчас он летает, летать он не должен и не будет.

Это такой же мустанг как и в прокачке, просто донатолет с бонусами.

Что значит "так летать не должен"? Он типа нечестный?

Я прежде всего заметил, относительно других своих самолетов, что он просто охуенно набирает скорость в горизонтали и рулится на 600+кмч. Т.е. на корсаре не проблема бумзумить на 650 но его так трясет что пипец и хер довернешь. А мусстанг тааакой плааавный, такой точный.

Naughty Cat писал(а):В любом случае, так как сейчас он летает, летать он не должен и не будет.

Это ты сейчас Полынь расстроил, я так понимаю?

А кстати, британский мустанг реально сильно другой, не только по ЛТХ в ангаре?

Да, это абсолютно другой самолёт. Более ранняя версия.

mrWermut писал(а):Это такой же мустанг как и в прокачке, просто донатолет с бонусами.

Что значит "так летать не должен"? Он типа нечестный?

Все, что я напишу ниже, не относится напрямую к АБ, однако может относиться к инструктору.

Некоторое время назад, в WT было две группы самолетов, с которыми мои отношения были сугубо на Вы. Это Кобры и Мустанги. С Кобрами я более или менее разобрался, а вот мустанги пугали меня настолько (и не только меня), что я буквально отказывался на них летать. А все дело было в одной фишке, которая проявлялась в реальности на этом самолете, а именно - он был весьма себе подвержен скоростному сваливанию (http://en.wikipedia.org/wiki/Stall_%28f ... ight_stall) и никогда не предупреждал о нем звуком срыва потока или тряской органов управления. Буквально, вы пытаетесь довернуть на мессера на скорости ~450++ км/ч и в следующий миг уже висите на ремнях головой вниз. Доходило до смешного в СБ, достаточно было мустангов затащить на малую высоту и навязать виражный бой и многие сами бились.
Так вот недавно я летал на 20NA и этого поведения не обнаружил.

Вот прекрасный мануал по мустангу, с картинками, в лучших традициях.
http://www.avialogs.com/en/aircraft/usa ... stang.html

PS Да, я знаю, что в мануале про это нет ни слова, но в летных отчетах данные несколько другие и доверия им больше.

А кстати, британский мустанг реально сильно другой, не только по ЛТХ в ангаре?

Это очень тяжелый самолет с очень слабым двигателем. Ощущения от полета на нем будут примерно схожи с Лагг-3 на 85% тяги.

Янихуянепонял.жпг

Beagle[GB] писал(а):Да, это абсолютно другой самолёт. Более ранняя версия.

Naughty Cat писал(а):Это очень тяжелый самолет с очень слабым двигателем. Ощущения от полета на нем будут примерно схожи с Лагг-3 на 85% тяги.

Ну просто по популярным источникам англичанам он очень понравился именно маневренностью, но не понравился низковысотностью.
А тут по ЛТХ у него маневренность такая же низкая, как у 51D, при этом ни высотности, ни скорости.
А ранг при этом тот же 5.0

Nobody's Perfect писал(а):А тут по ЛТХ у него маневренность такая же низкая, как у 51D, при этом ни высотности, ни скорости.
А ранг при этом тот же 5.0

Маневренность у него терпимая, но вот энергию он сливает в момент, а набирает очень плохо.
А уши 5.0 растут из 4-х хиспан, как и у спита 5C, как мне рассказали.
Попробуй его в тестовом вылете, там вполне можно сделать представление о самолете.

Naughty Cat писал(а):Попробуй его в тестовом вылете, там вполне можно сделать представление о самолете.

Вот кстати, а что такое "эталонная характеристика"?
В тестовом вылете можно выбрать либо текущую, либо эталон -- а для АБ эталон не равно топ, насколько я понимаю?
Да и в РБ у топового самолета только часть характеристик "зеленеют", причем у некоторых эталонных больше, у некоторых меньше...

Вчера сбросились все настройки управления. Я их выставил как мне надо. Сейчас запустил игру, опять все сбросилось.

Кто-нибудь знает что за херня ?

mrWermut писал(а):Вчера сбросились все настройки управления. Я их выставил как мне надо. Сейчас запустил игру, опять все сбросилось.

Кто-нибудь знает что за херня ?

В танки играешь? Если да, то из-за них 100%.
Но чтобы не париться - выстави их один раз и сохрани в файл. Потом даже если слетят, просто загружаешь в два клика и все окнорм.

Nobody's Perfect писал(а):

Naughty Cat писал(а):Попробуй его в тестовом вылете, там вполне можно сделать представление о самолете.

Вот кстати, а что такое "эталонная характеристика"?
В тестовом вылете можно выбрать либо текущую, либо эталон -- а для АБ эталон не равно топ, насколько я понимаю?
Да и в РБ у топового самолета только часть характеристик "зеленеют", причем у некоторых эталонных больше, у некоторых меньше...

Эталон=все модули открыты и установлены те, которые не дают пенальти.

Вчера сбросились все настройки управления. Я их выставил как мне надо. Сейчас запустил игру, опять все сбросилось.

Кто-нибудь знает что за херня ?

Перефирию к USB подключал/отключал? Если да, то это оно. Я так на каждый чих конфиг переделываю, уже надрочился до автоматизма. Стоит подключить геймпад и улетают все настройки. Стоит выдернуть стик из одного слота и воткнуть в другой — аналогично. Я репортил проблему, но она оказалась "фичей".

>Перефирию к USB подключал/отключал?
Клавиатуру.

ТАк, я понял где наебалово с мустангом. Его кидает к джетфайтерам 0_о

Naughty Cat писал(а):Эталон=все модули открыты и установлены те, которые не дают пенальти.

но в дереве, если переключиться на РБ, у полностью топовых самолетов только часть характеристик помечена зеленым цветом со звездочкой "эталон", почему тогда не все?
модулей с пенальти нету.

P.S. в АБ-дереве вообще нет эталонных значений у ЛТХ.

Nobody's Perfect писал(а):модулей с пенальти нету.

P.S. в АБ-дереве вообще нет эталонных значений у ЛТХ.

Я думаю, это проблема кривого ГУИ. Во всяком случае, все тестовые облеты на ЛТХ мы всегда выполняем именно на "эталонной комплектации" и она настраивается так, чтобы соответствовать историческим реалиям.
Модули с пенальти есть, просто они не явные. Например подвесы под бомбы снижают максимальную скорость, другое дело, что если бомбы не подвешены, то и подвесов на самолете не будет (хотя они открыты и куплены), такая вот оптимизация.

Насколько сильно влияют на летные хакрактеристи самолета подвески под хелфайр рокеты?
В АБ и РБ.

Я в стал вешать на корсар и мустанг рокеты, на всякий случай. Если попадется бобер, то самое оно, если нужно воевать с другими ястребками - отстреливаю рокеты и в бой. Но подвески то остаются.

mrWermut писал(а):Насколько сильно влияют на летные хакрактеристи самолета подвески под хелфайр рокеты?
В АБ и РБ.

Я в стал вешать на корсар и мустанг рокеты, на всякий случай. Если попадется бобер, то самое оно, если нужно воевать с другими ястребками - отстреливаю рокеты и в бой. Но подвески то остаются.

В интерфейсе должно писаться. Для каждого самолета по разному, но влияют, 5-7-10 км/ч скорости в РБ легко потерять + маневренности немного.

Погоди-погоди, вроде ж говорилось, что после того, как бомбы/ракеты сброшены, пустые подвесы для упрощения вообще никак не влияют?

Nobody's Perfect писал(а):Погоди-погоди, вроде ж говорилось, что после того, как бомбы/ракеты сброшены, пустые подвесы для упрощения вообще никак не влияют?

Ммм, в АБ может и не влияют, тут я не особо силен, сорри.
По скринам - пока на анализе, вечером детально на почту напишу.

А где тогда смотреть влияние?
В интерфейсе оно пишет влияние только вместе с подвешенными бомбами, на самом подвесе никаких изменений ЛТХ не пишется.
Это и в АБ, и в переключении на РБ так.

Nobody's Perfect писал(а):А где тогда смотреть влияние?
В интерфейсе оно пишет влияние только вместе с подвешенными бомбами, на самом подвесе никаких изменений ЛТХ не пишется.
Это и в АБ, и в переключении на РБ так.

По "инфе" из дев чата - влияют.

Нашел еще косяк.
Американские поплавки OS2U-1 и OS2U-3.
Появляются в воздухе с выпущенными взлетными закрылками.
Процедура взлета не происходит.
Закрылки остаются выпущенными.
Чтобы их убрать приходится закрылки сначала выпустить, потом спрятать.
На лицо явное расхождение в настройках флайт модели и интерфейса.

А можно кратко-как в РБ считаются расходы? Приехал я красивый такой на филд, бомбу перезарядил-это стоит львов? Если 2 раза так-то в 2 раза больше львов?
Цифры 30/30 что значат?

Парни, а с каких пор в самолетиках экипаж блочится как в картофельных танках машина 0_0?