КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

ROOT79 писал(а):И что есть РАЗОБРАННОЕ? Сняли приклад и пламегас это уже разобрали? Или мы будем получать наборы ЮНЫЙ ОРУЖЕЙНИК аля systema PTW ?

Брал с ВГЦ М-ку G&P и заплатил на то время 20 долларов за разборку, дабы не биться с ивановскими таможенниками. Китайцы отправили привод 2-мя посылками с разницей в сутки. В одной посылке был фронтсет и остальные запчасти, которые я заказывал, а в другой было само боди с прикладом и гир, прмотанный к боди изолентой. В инвойсе было просто написано "G&P parts" и цена. Вопросов на таможне не возникло.

Все для народа! Нет слов...

ROOT79 писал(а):И что есть РАЗОБРАННОЕ? Сняли приклад и пламегас это уже разобрали? Или мы будем получать наборы ЮНЫЙ ОРУЖЕЙНИК аля systema PTW ?

С варгейма заказывал VFC AK74M с разборкой - они там ракрутили вобще всё что нашли (даже из стойки мушки вытащили фиксатор дтк, его пружину и опорную втулку пружины), только гирбокс разве что разбирать не стали. Каждую запчасть старательно замотали в пупырчатаю плёнку и перетянули скотчем. После распаковки всего этого добра (минут 20) пупырчатую плёнку не смог умять ногой в коробку, в которой всё пришло. Мистика!

Кстати я сразу написал варгейму чтобы родную вегафорсовкую коробку не слали, они утрамбовали расчленённый привод в коробку от кита LCT, она много компактнее. Таможня особых притензий не имела и в коробку вобще не заглядывала.

Я разачарован такими известиями Буду надеяться что это не на долго

а на сколько возрастает стоимость пересылки если они 1 привод уложили в 2 посылки и отправили? просто насколько я помню там толи первый килограм очень дорого стоит, толи есть минимальная стоимость отправления

Однако... Сразу вспоминается комедия "Игрушка", где начальник вместо того, чтобы пододвинуть к праздничному столу стул пододвигает к себе стол. С другой стороны – если это и правда взаимосвязанные события – то что-то решается и один голос может влиять на общую политику.

таможня огромные деньги приносит в клювике в казну - отбирая свыше того что забирают налоги. Вот она и рулит. И закон ей не закон.

Kaiser писал(а):а на сколько возрастает стоимость пересылки если они 1 привод уложили в 2 посылки и отправили? просто насколько я помню там толи первый килограм очень дорого стоит, толи есть минимальная стоимость отправления

Если аирмейл то оплачивается два килограмма веса в любом случае, если даже содержимое весит меньше.

pero писал(а):Ну кстати вот земля едет щас ровно месяц. Так что не особо долго ждать.

Не забывай про наземную часть почты России - чем дольше у них твоя посылка, тем больше шанс получить кучку фрагментов вместо очередной игрушки.

Интересно, а при поездке с приводом за границу и обратно, например, на Бергет это как-то скажется?

Не забывай про наземную часть почты России - чем дольше у них твоя посылка, тем больше шанс получить кучку фрагментов вместо очередной игрушки.

Именно. Это и напрягает в наземке - с Германии барахло приезжало иногда в ТАКИХ помятых коробках, что странно было, почему всё не высыпалось по дороге, да ещё и целое.

Ну постоянно заказываем граундом проблем с целостностью не было. Один раз только, когда посылка пошла через Владик, сперли в пути комплектный аккум от АнК м249.

Да уж, это всё грустно очень и бредово. Наземкой часто приходит полный хлам. Первые 3 раза 2 года назад наземкой пришли убитые в хлам привода.

Меня сейчас более всего беспокоит судьба моей Real Sword SVD AEG, которую они должны вот-вот были выслать.

Когда договаривался и оплачивал СВД и просил выслать СВД-ху EMS-ом с меня запросили за доставку ЕМС-ом помимо 140 уе добавить ещё +25$ объясняя цену её габаритами (у емс за это типа надбавка) и тем что разбирать они её не намерены ибо конструкция сложная и предпологает что я должен быть мастер чтоб собрать корректно иначе я получу неработающую игрушку, а им этого не хотелось бы. Несмотря на то что я всячески просил их разобрать её (чтобы она уместилась в меньшие габариты) они сказали НЕТ, не могут этого сделать и предложили таки оплатить дополнительную сумму за габариты, мол разборка невозможна иначе никаких гарантий что дейвайс будет работать. Чего теперь делать когда СВД оплачена, не разбирается и эта поправка таможеная вышла!?

Мда....Пи№?%ц, мало того что $ подорожало более чем на 10 рублей так еще и это.....Ужос....

Однако на страйкньюсах народ развел полемику насчет китайских приводов. Сейчас понятно, что дело касается всех приводов. Люблю наше правительство, но странною любовию...

не ту страну назвали Гондурасам )

Семён писал(а):Ух, хорошо что привод заказал в том году (и получил) а не в этом.

А я в этом заказал и получил уже... Но только коробку помяли так, что привод доехал поломанный, видимо это была последняя капля и таможенники её просто пнули

Семён писал(а):Интересно можно ли договориться с китайцами что бы мне привод вообще не собирали, и за разборку платить не предётся

Вообще – добрую половину моделей можно выпускать двумя частями. AUG, M-ки, MP-5. Остальные, особенно с 3-им, вроде AK вполне можно было бы поставлять без гирбокса.

russel писал(а):

Семён писал(а):Интересно можно ли договориться с китайцами что бы мне привод вообще не собирали, и за разборку платить не предётся

Вообще – добрую половину моделей можно выпускать двумя частями. AUG, M-ки, MP-5. Остальные, особенно с 3-им, вроде AK вполне можно было бы поставлять без гирбокса.

Как замечательно теперь заказывать GBB

ребята по моему дело вот в этом:

В ближайшее время российские власти, в лице Верховного Суда и Высшего Арбитражного Суда РФ, готовятся запретить импорт в Россию ЛЮБОЙ содержащей товарный знак продукции, легально приобретенной за рубежом, ВСЕМ физическим лицам и фирмам, кроме официальных дилеров. Вся подобная продукция будет конфисковываться в пользу государства, на ввозящих будут налагаться крупные штрафы!

"При рассмотрении дел о нарушении исключительного права на товарный знак судам надлежит учитывать, что ввоз на территорию Российской Федерации товара с нанесенным на него товарным знаком при отсутствии договора с правообладателем о передаче права использования товарного знака этим способом является самостоятельным нарушением. Лицо, осуществившее ввоз товара на территорию Российской Федерации, является нарушителем и в том случае, если оно само не наносило соответствующий товарный знак на товар, а также и тогда, когда оно приобрело товар у самого правообладателя, но не заключило договор о предоставлении ему права на ввоз товара на территорию Российской Федерации."

Мутновато конечно (вчера по каналу "Россия" слышал примерно то же) но я еще не раскапывал по данной теме инфу

Nordrock писал(а):ребята по моему дело вот в этом:

В ближайшее время российские власти, в лице Верховного Суда и Высшего Арбитражного Суда РФ, готовятся запретить импорт в Россию ЛЮБОЙ содержащей товарный знак продукции, легально приобретенной за рубежом, ВСЕМ физическим лицам и фирмам, кроме официальных дилеров. Вся подобная продукция будет конфисковываться в пользу государства, на ввозящих будут налагаться крупные штрафы!

"При рассмотрении дел о нарушении исключительного права на товарный знак судам надлежит учитывать, что ввоз на территорию Российской Федерации товара с нанесенным на него товарным знаком при отсутствии договора с правообладателем о передаче права использования товарного знака этим способом является самостоятельным нарушением. Лицо, осуществившее ввоз товара на территорию Российской Федерации, является нарушителем и в том случае, если оно само не наносило соответствующий товарный знак на товар, а также и тогда, когда оно приобрело товар у самого правообладателя, но не заключило договор о предоставлении ему права на ввоз товара на территорию Российской Федерации."

Мутновато конечно (вчера по каналу "Россия" слышал примерно то же) но я еще не раскапывал по данной теме инфу

Ребята не боимся. Этого не произойдет. Слухи об этом ходили в свете последних месяцев, думали что это положение будет включено в грядущий совместный пленум ВАС и ВС, но опасность миновала вчера. ВАС РФ четко высказался по данному вопросу:

Porsche Cayenne объехал таможню (КоммерсантЪ (газета),  Ольга Ъ-Плешанова; Владислав Ъ-Литовченко, Санкт-Петербург, 04-02-2009)
Президиум ВАС отказал в конфискации товаров, ввозимых неофициальными дилерами
Президиум Высшего арбитражного суда (ВАС) встал на защиту параллельных импортеров, отказав таможенникам и компании-производителю в конфискации автомобиля Porsche Cayenne S, который был ввезен в Россию не официальным дилером. Созданный прецедент будет особенно важен для параллельных импортеров автозапчастей, спрос на которые увеличится в связи с повышением ввозных пошлин на иномарки.
Вчера президиум ВАС поставил точку в деле о конфискации подержанного автомобиля Porsche Cayenne S 2004 года выпуска, ввозимого в Россию параллельным импортером ООО "Генезис". В конце 2007 года компания "Генезис", не являющаяся официальным дилером Porsche, декларировала ввоз неисправного Porsche Cayenne S таможенной стоимостью $14 тыс. Этот автомобиль "Генезис" приобрел на торгах в США. Но ООО "Порше Руссланд", владеющее лицензией на использование в России товарных знаков Porsche и Cayenne, обратилось в Центральную акцизную таможню с заявлением о нарушении права на товарный знак. Московские суды, куда обратилась таможня, в прошлом году вынесли решение о конфискации автомобиля на основании ст. 14.10 Кодекса об административных правонарушениях. Президиум ВАС это решение вчера отменил, отказав в конфискации иномарки.
Управляющий партнер юридической фирмы "Городисский и партнеры" Валерий Медведев (его фирма представляет в похожих делах интересы BMW и Toyota) считает, что постановление президиума ВАС означает возможность свободного импорта в Россию оригинальных товаров, которые законно приобретены за рубежом. По мнению господина Медведева, это ослабляет позиции официальных дилеров, работающих на территории России.
Представитель ООО "Генезис" в суде Анатолий Семенов уверен, что вчерашнее постановление -- "это однозначный сигнал таможенным органам не вмешиваться в процесс ввоза в Россию оригинальных товаров". Юристы, впрочем, считают, что для окончательного решения проблемы нужно будет вносить изменения в Гражданский кодекс , который сейчас требует, чтобы фирменные товары вводились в оборот на территории России только с разрешения владельца прав на товарные знаки. "Когда готовили четвертую часть Гражданского кодекса , этому вопросу не уделили должного внимания, и теперь должно быть широкое обсуждение ",-- говорит адвокат Константин Скловский. Заместитель руководителя Исследовательского центра частного права Александр Маковский считает проблему параллельного импорта товаров вопросом экономической политики: "Дело показало наличие проблемы, решение которой требует серьезного экономического обоснования".
В поддержку свободного импорта фирменных товаров, легально приобретенных за рубежом, выступил недавно заместитель главы Федеральной антимонопольной службы Андрей Кашеваров. По его мнению, параллельный импорт будет способствовать развитию в России конкуренции.
Эксперты считают, что государство могло разрешить параллельный импорт как некий противовес повышению ввозных пошлин на иномарки. Пошлины повышены с 13 января примерно на 25-30% в зависимости от возраста автомобиля и объема двигателя. "Основное значение прецедента будет для тех, кто занимается параллельным импортом автозапчастей. При снижении спроса на сами автомобили спрос на запчасти неизбежно увеличится",-- говорит аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак. По его словам, наиболее рентабельным бизнесом официальных дилеров является постпродажное обслуживание автомобилей, его рентабельность достигает 40%. Параллельные импортеры, специализирующиеся на запчастях, могут, по оценке господина Пака, реализовывать запчасти на 15-20% дешевле цены официальных дилеров, поскольку для параллельных импортеров неплохим показателем будет рентабельность в 25-30%.
Дела о параллельном импорте автозапчастей в арбитражных судах уже встречались. 10 сентября 2008 года арбитражный суд Москвы отказался конфисковать у ООО "Автологистик" партию из 243 наименований запчастей Honda и Nissan, ввозимых в Россию без разрешения производителей. О стремлении повлиять на рынок постпродажного обслуживания автомобилей говорит и владелец компании "Грегорис Карс, отдел продаж" (ввозили автомобиль BMW X5) Григорий Брудный. Он намерен "обжаловать в суде позицию, занятую российскими представителями BMW в вопросе гарантийного обслуживания автомобилей -- они отказываются исполнять гарантийные обязательства завода в случае, если машина была ввезена на территорию России не через дилерскую сеть компании".

Nordrock писал(а):ребята по моему дело вот в этом:

В ближайшее время российские власти, в лице Верховного Суда и Высшего Арбитражного Суда РФ, готовятся запретить импорт в Россию ЛЮБОЙ содержащей товарный знак продукции, ... Российской Федерации."

Мутновато конечно (вчера по каналу "Россия" слышал примерно то же) но я еще не раскапывал по данной теме инфу

БМВ обосрались и проиграли суд против "серого", по их мнению, дилера.
Если так - будут как в штатах, красить пламегасы, заделывать маркировки, коробки без опознавательных знаков.
Мне будет пофиг, я согласен играть хоть с зеленым автоматом в крапинку. Только тогда конечно о реконструкции ЮАР уже речь идти не сможет...((

Статья в Ъ (да и везде) хорошая, кроме одного НО - у нас не прецедентное право как в тех же США, следовательно можно получать разбор полётов по каждой ввозимой вещи.

Да и придется в планы на это тысячеление включить эмиграцию туда, где нет мудаков

Эээ... Антарктида?

Постановление пленума ВАС, вполне хватит и для других случаев

Я тоже хочу порш кайен за 14 килобаксов
По идее новые правила выгодны всем, кроме потребителя. там платить за разборку, тут за сборку, детальки не хватает(потяралась при доставке) извольте заказать еще одну, вырастет спрос в российских магазинах и цены соответсвенно. Никто не останется обделенным, всех накормит наш российский страйкболист
И даже на ижмаше ктото злорадно хихикнет