КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Комрады, у кого ни будь есть опыт владения праворульными японцами? Раскажите - каково оно, правый руль в городе и на трассе?

Эйс писал(а):Комрады, у кого ни будь есть опыт владения праворульными японцами? Раскажите - каково оно, правый руль в городе и на трассе?

Со времён войны КГБ ничего нового не придумало (с)

Тема очень много где обсуждалась. Если речь про обычный седан, - то человек, у которое нет существенного опыта езды за левым рулём устраивается легко.

Особенности, безусловно, есть, но все они некритичны.

В основном только праворульки. Главным образом из-за качества сборки. Что в городе, что на трассе абсолютно не напрягает. к краю полосы прижался, голову слегка в лево наклонил, пошёл обгонять. После минут 40 езды абсолютно не обламывает

Качество просто - супер (если говорить про Toyota)! В городе без проблем, а на трассе... надо привыкать!

Ищи "лошадных" дальневосточников.
У нас тут левый руль давно уже экзотика.

Драен-Ор (Железный OrK) писал(а):Ищи "лошадных" дальневосточников.
У нас тут левый руль давно уже экзотика.

меня вот вопрос мучает - японские фары светят "по другому" - в теории. а каково оно на дороге?

Точные.Обоснованные.Выкладками.Исследованиями. и. Эксперементами.Даннные.
т.н. праворукие машины потенциально в 4 (четыре раза) опасние при движении в потоке. при движение вне города (особенно по дорогам без разделительной полосы) этот !"потенциал" легко реализуеться при обгоне.
За остальным-на АВТо.РУ

Lan_ писал(а):Качество просто - супер (если говорить про Toyota)! В городе без проблем, а на трассе... надо привыкать!

Вот, вот это меня всегда возмущало. У многих правый руль и качество ассоциируется только с тойотой. Вообще самая надёжная праворулька - хонда. Сузуки тоже очень даже. Ниссаны правые говорят на ровне с тойками, но я с ними очень близко не сталкивался (хотя до сих пор в голове пунктик без галочки о том, что свой скайлайн у меня по-любому будет=)). митсубишик праворульный был - я от качества просто спускал в район педаль

_Дмитрий_ писал(а):Точные.Обоснованные.Выкладками.Исследованиями. и. Эксперементами.Даннные....

Возможно ли увидеть статистику ДТП с их % долями по "рулю" и какой- либо анализ реальной опасности праворулек?

P.S. Управляю Тойотой Carib с правым рулем с января 2005 года. Ни одного ДТП. Автомобиль первый. Пробег подо мной за 3 года - 100 тыс. км. Хотя мой случай, возможно, ни о чем и не говорит.

P.P.S. туктуктук

Вообщем то лучшее качество сборки и более навороченная комплектациия отличает "родных" японцев от этих же моделей, или их аналогов, но собранных в Европе, насчет конкретно марок - склоняюсь в целом к Тоете, но и там бывают тоже свои приколы, например Марк-2 - чем свежее тем мелких косяков больше...

Насчет удобства - левый руль естественно удобнее, в городе может быть не сильно заметно - но на трассе напрягает, после перехода на левый руль ездить стало значительно проще = безопаснее, и хрен бы уже с ионизаторами и встроенными холодильниками в базовой комплектухе, опять же "свинина" мне больше нравится чем велюр...

фары у японцев отличаются, т.к пучек направлен влево - лечится для прохождения ТО - стикерами, но теряется освещенность обочины, это лечится подфарниками

+ конечно некоторая вероятность запрета правого руля - но этот шаг даже Путин при всей его популярности продавливать не стал, т.к тогда придется Владик и Хабару тупо дотировать по взрослому и заодно вводить войска...

От себя добавлю.
Всегда ездил и езжу сейчас на леворульной машине.
Был случай, когда неделю пришлось ездить на праворульной... друзья говорили "Да ладно, за день привыкаешь и все отлично"... сам не смог привыкнуть за неделю. Все кажется по другому, особенные затруднения в обгоне.

Мое личное мнение... "мне не удобно и сказывается привычка управления леворульной". Стаж вождения 8 лет.

Вам шашечки или ехать?

правый, левый - главное голова с мОзгом что бы была...
остальное дело привычки

Будь моя воля -- запретил бы эксплуатацию праворульных машин в Москве под угрозой расстрела.
Возможно, они-то неудобств и своей потенциальной опасности не замечают, но мы-то вокруг -- ой как замечаем

P.S. Реальный водительский стаж 15 лет, по Москве езжу каждый день -- знаю, о чем говорю.

Nobody's Perfect писал(а):Будь моя воля -- запретил бы эксплуатацию праворульных машин в Москве под угрозой расстрела.

Хорошо что нет воли. Да и понятно, что с левым рулем никто не нарушает правил и не мешает никому на дороге, это известно. )))

Только почему-то нигде нет статистики: доля в %% праворульных машин в год в ДТП от их общего количества, и такая же доля от общего количества леворульных.
Мое имхо, что доли примерно одинаковые. Возможен легкий перекос в плохую сторону у леворулек, так как меньше АКП в них.

Имхо, если человек попадает в ДТП раз в год-два - он на любой машине будет попадать. Какой бы стаж у него не был.

бля...заебали...псевдоспециалисты...Любители подешевше...Защитники свободы...
Я не понимаю Вы в России живете или в Англии или Японии. Есть определенные законы, свои ПДД для каждой страны, под эти законы и ПДД и делаются в каждой стране автомобили.
Хотите правый руль? Пиздуйте в Японию...
Нихуя страшного что я так грубо?
Одному-правый руль-нормально.Другому-200км/ч по трассе.Третьему-обгон через "две сплошные". А в итоге по 30000 человек в год на кладбище.....

Порядка пяти миллионов жителей Дальнего Востока ездят на японских автомобилях. Праворульные машины популярны и среди автомобилистов в других регионах страны. Погнавшись за модой или в некоторых случаях дешевизной, владельцы иномарок едва ли задумываются о том, что правый руль не приспособлен для российских дорог. Вот почему дорожные происшествия, в которые попадают эти машины, отличаются страшными последствиями.

Утверждение, что праворульные автомобили реже оказываются в ДТП, а потому менее опасны, весьма спорно. Объяснение подобной статистики, которой умело прикрываются некоторые общественные движения, вроде «Свободы выбора», лежит на поверхности – число автомобилей с правым рулем в России намного меньше, чем с левым. На российских дорогах праворульные авто представляют реальную угрозу.


Число жертв «праворулек» возрастает
11 октября прошлого года чудовищная авария в Липецкой области унесла жизни четырех человек, еще семеро были госпитализированы с тяжелыми травмами. Причиной дорожно-транспортного происшествия стало столкновение праворульного автомобиля «Тойота Краун» с «Москвичом-2141» на трассе Липецк - Грязи.


Иномарка выехала на встречную полосу движения, где лоб в лоб столкнулась с отечественным автомобилем. Жертвами ДТП стали 28-летняя пассажирка «Москвича» и ее четырехмесячный ребенок, а также еще два пассажира иномарки. Среди госпитализированных двое детей двух и четырех лет, водители и пассажиры обеих машин. По предварительной версии в ДТП виновата 31-летняя женщина - водитель «Тойоты».


14 июля этого года в Пермском крае водитель праворульного автомобиля «Ниссан Либерти», выезжая из города Гремячинска на автодорогу Кунгур - Соликамск, столкнулся с ВАЗ-211502. От мощного удара ВАЗ-21150 выбросило на полосу встречного движения, где он столкнулся также еще с одной машиной - ВАЗ-21083. Водитель ВАЗ-21150 и пассажир 21083 погибли. Водитель «восьмерки» получил ушибы тела, лица, пассажир ВАЗ-21150 - сотрясение головного мозга, ссадины. По факту ДТП возбуждено уголовное дело.

20 ноября этого года младший брат тренера московского футбольного клуба ЦСКА Валерия Газзаева 50-летний юрист Руслан Георгиевич погиб в автокатастрофе в Подмосковье. ДТП произошло на 27-м километре Ярославского шоссе, неподалеку от села Тарасовка Пушкинского района.

Праворульную «Тойоту» Газзаева ударил обгонявший машину «Мерседес». От внезапного толчка японский автомобиль завертело по скользкой дороге, «Тойота» с силой врезалась в фонарный столб. Удар пришелся как раз со стороны пассажирского сиденья, на котором находился Руслан Георгиевич.

В начале года дочь трагически погибшего губернатора Алтайского края и известного юмориста Михаила Евдокимова Анна попала в аварию в Барнауле. Впрочем, ДТП оказалось не серьезным. Однако по иронии судьбы автомобиль Евдокимовой столкнулся с праворульной «Тойотой» - именно в такую машину врезался и автомобиль губернатора.

Автомобили с правым рулем часто создают аварийные ситуации на дорогах, потому что не приспособлены для правостороннего движения. Об этом постоянно говорят многие эксперты, в том числе и член Совета Федерации, бывший глава ГАИ России Владимир Федоров.

Федоров неоднократно предлагал ограничить использование праворульных автомобилей. По его словам, например, в 2004 году на дорогах страны в ДТП с праворульными машинами погиб 2741 человек, это почти 8% от всех погибших в ДТП. Федоров пояснил, что праворульные машины технологически предназначены для левостороннего движения и основную угрозу представляют при езде на трассе. При выезде на «встречку» во время обгона, как бы водитель ни старался, он не увидит опасности. Кроме того, пассажиры из таких машин высаживаются на проезжую часть, а фары светят в неправильном направлении.
На прошедшем в четверг круглом столе в Госдуме «О совершенствовании нормативно-правового регулирования» обсуждалась идея создания единого дорожного законодательства, как в странах Европы. Объединит российские акты новый закон «О дорожном движении», в котором в том числе будет прописан и запрет правого руля.

Занимающийся разработкой данного законопроекта сенатор Владимир Федоров повторил, что праворульные машины опасны и их ввоз можно ограничить экономическим путем: ввести запретительные пошлины на импорт машин из Японии и в качестве безопасной альтернативы снизить пошлины на леворульные иномарки из Кореи.
Пока власти занимаются вопросом ограничения в России машин с правым рулем, ретивые приверженцы «праворулек» выходят на митинги. Год назад после акций автомобилистов в защиту правого руля чиновники пошли на уступки. Однако статистика и характер ДТП все больше убеждают, что идти на поводу у любителей покататься больше нельзя

gai.ru 2006г.




Чаще в аварии попадают именно праворульные автомобили

Такой вывод сделан специалистами канадской страховой компании Insurance Corporation of British Columbia. В ДТП «праворульки» попадают на 40% чаще, нежели их леворульные «собратья».

Поводом к началу проведения исследования послужил рост импортируемых в Канаду автомобилей с правым рулём. Специалисты страховой решили выяснить, влияет ли на количество ДТП возросшее число праворульных машин.

Выяснилось, что водители «праворулек» попадали в аварии в первые 223 дня с момента покупки. Водители леворульных машин – лишь после 705 дней. Из этого сделан вывод, что авто с правым рулём менее безопасно.

Теперь сотрудники Insurance Corporation of British Columbia предлагают местным властям ужесточить дорожное законодательство.



Количество ДТП с праворукими меньше-это факт.
НО ТЯЖЕСТЬ ПОСЛЕДСТВИЙ ВЫШЕ НАМНОГО.

Вообщем повтарюсь-идите на...АВТО.Ру там есть очень серьезный тред "За" и "против" так вот за-кроме дешевизны никаких ВЗРОСЛЫХ и ПОТВЕРЖДЕННЫХ аргументов там не приведено...

А ещё вместе с праворукими нужно запретить вазы девятого и десятого семейства, а так же дорогие иномарки, так как они тоже здят весьма опасно. Первые потому как машинка лёгкая и моторчик для них хорош, а вторым просто похрену на правила.
Так, что тут правильно сказали, главное МОЗГ в черепной коробке, а не верёвочка для держания ушей.

"Мозг" не спасает от внезапно вылетевшей тебе на встречку машины...


Просто "праворукие" задумайтесь: в случае лобового столкновения в зоне максимальной деформации кузова оказываеться пассажирское место... а на нем может сидеть самый дорогой и близкий человек...покупая праворукое "гуано" вы подставляете в первую очередь его...

За сим участие в данном споре считаю для себя бесполезным.

"никогда не спорь с идиотом-опустишься до его уровня. а там он задавит тебя опытом"(с)

Почему-то праворукого видно на дороге сразу - по мудацкому положению машины в полосе. Не хватает денег - потерпи-накопи -возьми нормальное точило. Регионы типа Владика и ДВ другое дело - там уже давно все на них ездят, ну и в добрый путь (без подколок), но в средней полосе нашей многострадальной страны и без того достаточно проблем в виде долбоёбов из вышеперечисленных категорий.
ИМХО - праворуким - нет.

Как то ехал и увидел остановился москвич 41-й. С якобы водительского места вышел человек,рукой махнул,а тачка дальше поехала. Я чуть не родил мля экспортный был какой то походу

А вобще знаю праворульных товарищей,которые говорят,что проблем никаких не происходит.Тут дело чиста в привычке

_Дмитрий_ писал(а):"Мозг" не спасает от внезапно вылетевшей тебе на встречку машины...


Просто "праворукие" задумайтесь: в случае лобового столкновения в зоне максимальной деформации кузова оказываеться пассажирское место... а на нем может сидеть самый дорогой и близкий человек...покупая праворукое "гуано" вы подставляете в первую очередь его...

За сим участие в данном споре считаю для себя бесполезным.

"никогда не спорь с идиотом-опустишься до его уровня. а там он задавит тебя опытом"(с)

"Только в нашей стране едя по встречке можно получить удар в зад" (с) Задорнов.

От лобового удара ты не застрахован даже если тебе в лоб выехало леворульное "гуано" и даже мегасупермайбах феррари.

По тому как ездит в Москвсе МКАД можно сказать что на праворульной машине будет даже безопаснее (опыт вождения 10 лет, только леворульные).

А по поводу страшных аварий - это от руля не зависит.
По поводу 8% аварий с участием праворульных это конечно "внушает". А сколько в % аварий с участием пьяных, а так же продукции Вазогаза и т.п. с летальными исходами?

З.Ы. На дальнем востоке милиция тоже ездила (не знаю как сейчас) на "праворульниках". Так может надо начинать с себя или у нас "некоторые более равные чем остальные"?

маленькая поправочка. Дальний Восток - слишком узко (сам я из Восточной Сибири, бывал и в Западной). Я бы брал всё Зауралье, ибо там львиная доля иномарок праворукая...
Не думаю, что получиться так просто взять и запретить (даже просто импорт ограничить). Лично я против правых машин (по крайней мере для себя).

Уважаемый Stilet, вам специально надо разжевать? Пожалуйста:
когда Вы едете на праворульной машине и собираетесь совершить обгон с выходом на встречную полосу (стандартная небольшая дорога - по одной полосе в каждую сторону, прерывистая разметка) шанс, что Вы не заметите движущегося по встречной полосе автомобиля заметно выше, чем в случае если Вы едете на леворульной машине.

Далее: а что это вы к 8% привязались? А насчёт 40% чуть ниже прочитать - не сложилось? А про средний день первой аварии?

И тем более не надо "переводить стрелки" на раздолбанные тазы, пьяных и т.п. Это проблемы другого рода, чем расположение руля. Поэтому такие "аргументы" напоминают только одно: "а у вас негров линчуют"(с).

Las [МП СССР] писал(а):Уважаемый Stilet, вам специально надо разжевать? Пожалуйста:
когда Вы едете на праворульной машине и собираетесь совершить обгон с выходом на встречную полосу (стандартная небольшая дорога - по одной полосе в каждую сторону, прерывистая разметка) шанс, что Вы не заметите движущегося по встречной полосе автомобиля заметно выше, чем в случае если Вы едете на леворульной машине.

Далее: а что это вы к 8% привязались? А насчёт 40% чуть ниже прочитать - не сложилось? А про средний день первой аварии?

И тем более не надо "переводить стрелки" на раздолбанные тазы, пьяных и т.п. Это проблемы другого рода, чем расположение руля. Поэтому такие "аргументы" напоминают только одно: "а у вас негров линчуют"(с).

1. Стандартная небольшая дорога - подмосковная "бетонка". Время - темное время суток. Дорога неосвещена - задача обогнать фуру. Теперь выведите мне вероятность того с какой попытки любая из обгоняющих авто окажется в "лобовой".
2. По поводу "раздолбанных тазов" - на Дальнем Востоке стоимость средней праворульки та же, а то и дешевле этого самого таза. Но в плане активной/пассивной безопасности... дальше можно не продолжать.
3. Возьмем ту же цитату о том что "20 ноября этого года младший брат тренера московского футбольного клуба ЦСКА Валерия Газзаева 50-летний юрист Руслан Георгиевич погиб в автокатастрофе в Подмосковье. ДТП произошло на 27-м километре Ярославского шоссе, неподалеку от села Тарасовка Пушкинского района" (очень сожалею). НО человек погиб не потому что был в праворульной машине, а потому что его ударил леворульный мерс - к вопросу о прокладке между рулем и сиденьем.

З.Ы. Не хочу быть адвокатом у японок, но у нас очень любят запретить ничего не предложив взамен. Может сначала создать условия, запретить "слугам народа" быть выше народа, а уже потом запрещать? До тех пор пока спецтранспорт (и я говорю не о пожарных и скорой) будет ездить над законом, говорить о порядке неуместно.

Поливать говном можно что угодно и как угодно, свои минусы везде. Решать только тому, кто берёт на себя ответственность за управление машиной. Я ЗА правый руль, если мозги на месте. Некоторым и за левый садиться нельзя.

Ну а для тех, кто хочет дущещипательных историй с правыми рулём...



Ну а это водитель, который при всем при этом всего лишь поцарапал плечо и продолжает по сей день ездить на правом руле

У меня стаж вождения 28 лет. Ездил на всяких машинах. На отечественных легковушках так практически на всех. И на иномарках прилично.
Вот уже несколько лет езжу на праворуких (уже не первая). Периодически пересаживаюсь на леворульные. Так вот для меня разницы нет никакой.
В ДТП - попадал, оба раза в мой стоящий свтомобиль врезались ЛЕВОРУЛЬНЫЕ машины. И оба раза - не успели затормозить! (80 км/ч и 90 км/ч)
Для СЕБЯ сделал выводы:
- На отечественные машины - НЕ СЯДУ НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ - хватит! Устал быть завсегдатаем автосервиса.
- при тех ДТП в которых я попадал последствия для меня (сиди я в "Жигулях") были бы тяжелейшими, если бы не крепкость японок. А то, что ударившие меня превращались в металлолом - нас..ать! Это ИХ проблема! Пусть ездят аккуратнее!