КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Граждане, флажки переводчика мы ожидаем к поставке - просто последите за объявлениями на Uragan-sport.

Померял Ак74МН - 133 выдаёт...

А что вы хотели? Модель "NV 2012" (с тюнингом, новыми шестернями, стальной направляющей и мощной пружиной) продается только в Урагане. А просто "NV" идет в упрощенной комплектации. Они теперь будут везде - 2009 модель будет сходить на нет.

Блин, тема опять переходит в другой разряд. Может все-таки кто-нить напишет по комплектующим? Помимо переводчика огня - пожелания по этому поводу мы учли и передали производителям.
У нас пока что жалобы на модель 2012 были всего пару раз - переводчик огня сбоил. И несколько раз приносили в ретюнинг - до 120-130 м/с. Игры уже пошли на природе - пишите что стоит еще исправлять в модели гирбокса?

ПРивет! просто перестал стрелять, грешу на электрику, пока сам не залазил!
При утеряном чеке есть смысл к вам ехать?))))

Гарантийный таллон то остался? Ежели есть - можно вести. Месяц гарантийного обслуживания никто не отменял вроде.

Варианты неисправности при случае: "перестал стрелять вообще - не реагирует на спусковой крючек никак". Исправление:
1. Снимите пистолетную рукоятку - могла слететь клемма с моторчика.
2. Разошлись ламели контактной группы (случается чаще на III гирбоксе) - ежели не умеете перебирать гирбокс - везем к нам, устраню минут за 30...

нет, никаких документов не осталось,все похерили в кафе в тот же вечер)
спасибо, думаю сам справлюсь)

Джентльмены, во избежание прибития темы, просьба особенности гарантийного обслуживания обсуждать в ином месте.

Ну вот сорвало нижнюю шестерню срезало все зубья которые идут в зацеп со средней шестерней.

Угу. Фотографию можете сделать?
Сколько настрел?
На каком аккумуляторе пользовали?
Попадала ли грязь в гирбокс?

Не, уже отдал на перебор. диагноз после переборки озвучу. гирбокс чистый настрел пакета 3 шаров. аккум Lipo 11.1V 2200 С35. стоит проводка с ключом 2,5мм2. Гир не вскрывал смазку забил со стороны мотора и со стороны пластиковой заглушки за курком.скорость при замере была 130 мысов, перед поломкой достаточно шустро отпулеметил 2 бубна

вчера пришел мне долгожданный АК-74 МН версия 2012NV для Урагана
Перебрав его решил написать что в нем понравилось и что привело в некоторое замешательство. Сразу скажу что покупкой доволен на 80%, ниже опишу почему так.
итак "+-":
1 неоспоримое качество боди ничего не лютит и не шатается.
2. порадовали детали внутрянки, точность изготовления потрохов гира порадовала. Все становитсья на свои места как надо легко разбирать и собирать гир.
"-"(хотя это скорее не минусы , а то что вызвало недоумение.)
1. зуб на фиксаторе приклада в разложеном положении. Он хорошо фиксирует приклад, но площадь зацепа этого зуба с ответной частью на прикладе очень мала. Предположу что при боковом ударе в приклад(например при падении или плотным контактом с деревом) приклад сложится. Хотя посовещавшись с товарийем , который имеет ЛСТ 2009 версии, пришли к выводу что это скорее фича, так как у него был подобный случай и зуб фиксатора лишь погнулся , а не сломался, то есть он его выправил чуть ли не в полевых условиях и фиксатор вновь заработал.
2. недоумила конструкция шомпола: как мы знаем в передней его части есть утолшение с отверстием, так вот на приводе эта "бобышка " свободно врашается, при этом сам шомпол на месте , для чего это так и не смог придумать , но совсем не напрягат, главное что шомпол я так и не смог вытащить обчным способом(даж при снятом ДТК), а значит в полях его не потеряю.
Внутрянка:
"-"
1. прочитав в этой теме что модели 2012 для Урагана кмплектуются мотором серого цвета увеличеной мощьности, был удивлен тем что у меня установлен "обычный" черный мотор, руками он крутиться свободно что говорит о его посредственной моментности. Видимо в перспективе придется менять.
2.стволик. не могу ставить под сомнение его диаметр(6,02 он или нет мерять мне не чем). по виду он практически не отличается от базовых стволиков других производителей, только имеет более длинное окно под валик на резинке хоп-апа. Но не в этом суть. главное это его длина - около 430 мм, что при полном цилиндре(без дырок) вызывает вопрос, чем думали тайваньские производители когда подбирали такую длину стволика?


ну и по мелочи: не понятная смазка в гире - что-то напоминающее СИ-180.

в итоге была проведена полная переборка и пересмазка, заменена проводка и поставлен ключ БТС 555. Проблема со стволом решилась положительно - был донор и из которого в ЛСТ перекочевал стволик Прометей 6,03*455мм и резинка фиолетовый Прометей.
после всех этих манипуляций замерян выхлоп- он составил 160 м/с(! !) Так же в пластиковый приклад были установлены утяжелители для улучшения развесовки привода(чисто моя прихоть)
В ближайшие дни заплнирована дефорсировка привода до 140 м/с по средствам замены пружины на более гуманную, да и мотору такую пружину будет крутить легче.
спасибо за вимание.

Для статистики напишу.
настрел шаров 500-1000
Клин шестерней

Бошка шомпола раскрутилась от тряски и была потеряна на самарском открытии еще до начала игры. Сам шомпол так и не смог о меня убежать потому что тупо упирается в дтк. Да лучше бы этот колокольчик звенящий целиком потерялся. Буду ставить оригинальный.

1. прочитав в этой теме что модели 2012 для Урагана кмплектуются мотором серого цвета увеличеной мощьности, был удивлен тем что у меня установлен "обычный" черный мотор, руками он крутиться свободно что говорит о его посредственной моментности. Видимо в перспективе придется менять.

Товарищи из LCT последнюю партию для нас умудрились укомплектовать моторами 50/50 старой и новой моделей. Мы это заметили поздно и предъявили притензию поставщику - обещали более не косячить. Но кто их знает...

430 при полном цилиндре - оптимально.

Насчет заклинивания шестерней - разбирали? В чем причина?
Фотографируйте, товарищи!

hazard писал(а):

Померял Ак74МН - 133 выдаёт...

А что вы хотели? Модель "NV 2012" (с тюнингом, новыми шестернями, стальной направляющей и мощной пружиной) продается только в Урагане. А просто "NV" идет в упрощенной комплектации. Они теперь будут везде - 2009 модель будет сходить на нет.

Это как раз "Модель "NV 2012" (с тюнингом, новыми шестернями, стальной направляющей и мощной пружиной) купленная в Урагане в начале февраля"
Может в моём что-то не так?

А вот это уже не есть так.
Там стоит в базовой комплектации 130 пружина. Привода, проданные Ураганом тестились все до одного. И мощность была - от 140 -145 м/с на укороченных до 145-150 м/с на полноразмерных.
Однако, резкое падение начальной скорости вылета шарика, по крайней мере на 3 приводах серии мне встречалась. Причина этого - засор стволика.
Вопрос - у вас происходил засор стволика? Застревал шар?
Засор стволика череват такими проблемами. Происходит деформация комплектующих, начиная с головы цилиндра и нозла, заканчивая шестернями и собственно поршнем. Резинка хопапа могла так же выйти из строя.

Нет, засоров небыло, настрел шаров 500 в почти домашних условиях. Будет возможность, померяю ещё раз, может хронограф наврал...

Одна из возможных аварий при "заклинивании" шестерней у LCT - причем как на старой версии, так и на новой:
http://cs11374.userapi.com/u1980040/142 ... 0b4190.jpg
1 280px × 960px
Попадалась мне неоднократно.
Гардеровский таппет плейт меньше подвержен такой проблеме, но - как видите и его так может загрызть. Так что - сразу как достали гирбокс, проверьте ход нозла и таппета.

чем можно объяснить большое количество трещин на передней (сопряжённой с головой) стенке поршня (прозрачный с мет.гребёнкой)
при небольшом (магазинном), ладно, допустим до 5000 шаров?
сужу по слабогрязной смазке в гире.

Твердостью пластика на поршне.
С одной стороны это хорошо, но с другой - трещины образуются...
При краштесте, который мы производили - мелкие трещинки на поршне присутствовали, но на работе поршня не сказалось, при настреле в 30000.

тогда спрошу не так завуалированно - почему на 2ух АКСу и РПК с магазинным настрелом признаки разрушения ?

и примерно ч\з 3-4 пакета гребёнка продавила себе 1мм хода в направлении приложения силы секторной шестерни,не стал ждать,поменял.

потому что лотерея всё таки китайская (не дбойс, не апс конечно.. )

либо в магазине настреливают краш-тст на каждом приводе - но это
уже б\у получается...

единственный мощнейший плюс - корпус.

мне вообще дешовое китайское говно нравится агм, аик, сима,
ж-джонг ибо даже с заменами сильно дешевле, а надёжность гира такая же.

- поменять производителю стоит проводку(при вашей,Ураганной комплектации)
- в общекорпусных работах - делали бы места чуть больше для аккума в колодке целика
- чуть ниже сделать внутреннюю горизонтальную часть имитации затвора, а то она по аккуму елозит и место уменьшает
- окно в ствольной коробке для проводки в моделях с "приклАдным" аккумом чуть больше сделать можно (бтс555 не пролазит)

хотя если это всё учтут - без работы останемся..

Таиваньская, ежели быть точным.

Краштест производился на 1 гирбоксе до того как партии поступили в продажу.

Проводка у них стальная - довольно не плохого качества. Не дотягивает правда до серебреной - но все-таки не худший вариант.

Спасибо за коментарий по поршням - отпишемся производителю обязательно. Если можно - сделайте фотографию проблемы.

Насчет аккумуляторов - уже писал под какие разновидности проектировались привода серии.
Да, кстати - пришла тестовая партия аккумуляторов от LCT, как раз под установку под крышку (пока что не для продажи) - проверяем их сейчас на емкость и долговечность, так что в ближайшем будущем (если все будет успешно!) будут оригинальные аккумуляторы от производителя, которые точно поместятся под крышку затворной рамы.
Пока что рекомендую использовать такие - http://uragan-sport.ru/content/nomencla ... G_6226.JPG - проверено, встают нормально (хитрость - устанавливайте аккумулятор коннектором вперед. ).

Без работы не останемся - криворуких крушителей все равно слишком много, им хоть чугунный ..й в руку дай и то сломают. )))))))))))

РПК NV куплен под новый год .
1. Из коробки 130м/с
2. Поршень с трещиной в районе головы.
3. Сразу же резслоилась стенка приклада, что впринципе ожидаемо. Фанера пресушена и судя по всему дешовй клей. Руки прямые есть так что проблема была исправлена, но все равно не приятно.
4. После открытия имею отломанную рукоятку затвора - тупо плохая точечная сварка. Я на привод не падал и за затвор не дергал с целью антуража. Просто выставлял хоп Теперь на приводе тупо шторка ))))

Первая большая игра - местное иркутское открытие. Начала гореть контактная группа (начал залипать автоматический огонь после нажатия на спусковой крючок). Привод ТК-104 База (ничего не менялось и не ставилось после покупки, только переборка) аккум 9.6 2300 металгидрид

не, ну а чиво вы хотели, при тюне от 120 уже необходим эл.ключ. Производители естественно его не ставят по ряду причин.
А теперь не большое предположение почему трескаются поршни - большие ударные нагрузки.Угодайте от чего они возникают

ну я же сказал ранее, будем тестить не внося никаких изменений в привод, как есть, просто отписываюсь по ходу дела.


ЗЫ. Заказываем еще один АК-74М NV 2012.

Не нужен вам там ключ, нафиг, если одиночкой палить все время не планируете.
Варианты перегрева проводки: Перенагрузка на мотор (пережат) - лечится подкруткой шестигранного винта поджимки под пистолетной рукояткой.

Отлетевшие затворные рукоятки - в последней партии было аж две, ваша третья (в предыдущих не наблюдалось) - я приварил электросваркой.