КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Мне пишут что не правильно со отношены шестерни... что по ходу менять их?

советую не менять шестерни а поменять поршень, пробовал такой супершутер, проблемные они, он заработал только в сумовском гире на базовых шестернях.

Stay_AliVe, шестерни, мотор, пружина какие?

"Белые поршни с металлической гребенкой" этой фирмы (B&C) кака редкостная. Задний зуб на оч. тонкой ножке. Выламывается с мясом, при пробных отсрелах после установки на пружины 130+.

Подскажите как лечить поршень от SHS
Полимерный поршень SHS, полная металическая гребенка, ловит клин последним зубом с последним зубом селекторной шестеренки. Данная картина наблюдается на разных марках шестеренок и гирбоксах.

Как лечить такой поршень?

В общую статистику.

Полимерный поршень Х-tech, синенький с полной мет. гребенкой, шестрни B&C 18:1, стенки VFC 8mm v2, пружина гардер 140 : работает как часы.

Статистика, моторная шестерня SHS 100:300 была съедена после первого бункера.
Виноват ли в этом мотор SHS High Torque?

Конусная часть или малое зубчатое колесо?

Ljs писал(а):Конусная часть или малое зубчатое колесо?

Малое.

Забыл сказать пружина SP130

На пружине Гвардер 140 поломано два полузубых поршня со стальной гребенкой, B&C и SHS:
1) На SHS частично сточен первый зуб на гребенке и гребенка прогибается внутрь поршня.
2) На B&C сломан первый зуб на гребенке.

Печально.

Chrono писал(а): гребенка прогибается внутрь поршня.

Перед установкой гребенку проклеивали?

Черепаха писал(а):

Ljs писал(а):Конусная часть или малое зубчатое колесо?

Малое.

Забыл сказать пружина SP130

Если при этом есть повреждения на большом диске средней шестерни - мотор виноват косвенно - он СМОГ это провернуть Если повреждений нет - скорее всего брак шестерни (можно ее фото в личку кинуть?)

Ljs писал(а):

Черепаха писал(а):

Ljs писал(а):Конусная часть или малое зубчатое колесо?

Малое.

Забыл сказать пружина SP130

Если при этом есть повреждения на большом диске средней шестерни - мотор виноват косвенно - он СМОГ это провернуть Если повреждений нет - скорее всего брак шестерни (можно ее фото в личку кинуть?)

Фото сделаю, если не выкинул шестеренку. Повреждения, просто слизало гребенку, не поломало. а именно слизало.

Средняя шестерня как новая ( все зубы целые.

Черепаха писал(а):

Chrono писал(а): гребенка прогибается внутрь поршня.

Перед установкой гребенку проклеивали?

Перед установкой чего - гребенки, поршня? Просто был куплен поршень SHS, который через весьма небольшое время дошел до такого состояния. Ничего не проклеивалось.

Chrono писал(а):

Черепаха писал(а):

Chrono писал(а): гребенка прогибается внутрь поршня.

Перед установкой гребенку проклеивали?

Перед установкой чего - гребенки, поршня? Просто был куплен поршень SHS, который через весьма небольшое время дошел до такого состояния. Ничего не проклеивалось.

У полу и полнометаличискими гребенок поршней SHS (B&C) есть баг заводской. Мет. гребенки могут проваливаться во внутрь поршня. Перед установкой в привод я проклеиваю их в посадочных местах на суперклей. После этого они легко держать 160 пружины на пулеметах.

Все поршни со съемными гребенками предварительно царапаю надфилем потом проклеиваю поксиполом...удлиняет жизнь поршням намного...

Никогда не проклеивал гребенки, такие поршни и посейчас работают на 170-х гвардерах .

хинт : проверяйте, есть ли возможность у гребенки двигаться вдоль поршня. Гребенка при установленной голове должна сидеть неподвижно : передним торцом упираться в голову поршня, задним - плотно сидеть на своём месте в юбке поршня. Если у гребенки есть возможность двигаться - пилите переднюю стенку торца поршня, чтоб она была заподлицо с передним торцом гребенки (при этом обязательно уголком проверять перпендикулярность торца !).
Клеям я не доверяю ...

так и не дал ума полузубым поршням из крайних покупок ((( ломает гребенку и все тут на пружинах 170... те что из старых работают без проблем...
рецепту следовал на 100% !!!
видимо что-то не так со мной или с гребенками )))

Пару дней нащад поршень SHS 19 зубый на 130 пружине Madbull поломало пластик под первым зубом . Привод L85 army (11.1 липо аккум) за пол года второй поршень с таким косяком ,брак ?

drimolt писал(а):Пару дней нащад поршень SHS 19 зубый на 130 пружине Madbull поломало пластик под первым зубом . Привод L85 army (11.1 липо аккум) за пол года второй поршень с таким косяком ,брак ?

да вот трудно сказать с учетом уникальности L85 трудно сказать на высоких тюнах с одночкой показывали себя достойно, при автоматическом огне не берусь сказать...

второй зуб сточен???

Да сточен

момент о котором Индеец писал учтен??? гребенка упирается в голову поршня или есть люфт??? или расстояние для люфта??? если есть то рано или поздно гребенка начинает гулять туда-сюда...

после поломки гребёнку с трудом снял,она намертво сидела.

drimolt писал(а):после поломки гребёнку с трудом снял,она намертво сидела.

короч час от часу не легче (((
пластик тоже поврежден? или просто гребенка лопнула???
на аккуме 7,4 такая же ситуация??? может попробовать перейти с 11,1 на 7,4 или 9,9 вдруг полегчает?

в наше время когда поршней GP для SR25 на 19 зубов уже нет, трудно альтернативу предложить... говорят Classic Army хорошо, но сам не пробовал...
особенности бы лахи учесть, в теме по ним, лахам, исчерпывающая информация должна быть... точно помню выход был в доработке секторной шестерни и поршня...

считается что попец любому поршню рано или поздно отрывает, но чтоб на 130 пружине...

Треснул пласти который держит гребёнку .Гребёнка вообще как новая . на стоковой пружине и 7.4 липо поршень перестрелял около 1к шаров .После замены 60 шаров и пластик не выдержал.Поршень найти хороший можно но за 2 недели он не доедет.