КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

В чем отличие усиленых поршней для косозубых шестерен от просто усиленых поршней ?
Дело в том, что летом у меня на АУГ на 100-й пружине стояли косозубые шестерни и стандартный маруйский поршень, и все работало (поставил пол тюнинга, и решил дальше не трогать до конца сезона).
Так ли нужно брать поршень именно под косозубые шестерни, или обычный Гвардеровский поршень тоже пойдет ???

С уважением
Тимур

есть 2 типа шестерней косозубых, одни работают с обычными поршнями а другие типа системовских инфинити или промитейских макс тор ап нуждаются в полузубом поршне вот таком
http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.ph ... db5d1606cc


если заметишь то на этой картинке видно почему
http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.ph ... db5d1606cc

Ок уточняю. Шестеренки Systema All Helical Gear Set II ( Standard ).

С уважением
Тимур

можешь брать полнозубый. т.е. обыйчный гардеровский вполне подойдет.

Скажите пожалуйста, а совместимы ли эти порцень и шестерни???
#GE-04-06 - Guarder Polycarbonate Piston for TM AEG Series - Half Teeth
#ZS-02-09 - Systema All Helical Gear Set IV ( Super Torque Up )

Да, совместимы, но ставить полузубый поршень на полнозубые шестерни толку, по большому счету, нет.

эммм, шо значит совместимы?
работать то оно может и будет, тока зебы будут стачиватся с одной стороны и скорее всего поршень умерт много раньше положеного срока

Filin писал(а):эммм, шо значит совместимы?

Это значит, что работать будет! Хоть и не очень долго

А какой поршень посоветуете на эти шестерни???

Кстати эти полузубые поршня гардеровские очень ломаются часто, причём абсолютно в одном и том же месте, первый зуб отламывается с куском поршня. Ломалось у нас штуки 3-4. На 120 и на одном 140. Настрел от 500 до 1500 а потом кирдык.
С полнозубыми гардеровкими проблем таких небыло. На нем 120 острелял 30к а на вид почти как новый!

кстати да, полузубый сломался быстро, а вот переделаный из полнозубого в полузубый живет на 140 уже второй год

у меня полнозуб гвардер на 6000тысячи сломался и стоял туних 120 с полоной заменой всей группы в базе остались только гир-бокс и шестерни от ICS привод м4а1

Встречался ли кто с проблемами на полнозубых Systema и Area1000 ?

kolokolchik[GB] писал(а):кстати да, полузубый сломался быстро, а вот переделаный из полнозубого в полузубый живет на 140 уже второй год

А поподробнее о переделке??? или в поиск???

а чего подробнее то?
хороший инструмент просто нужен и все, срезать часть зубов и вот тебе другой поршень получился

Maksss [Тафари] писал(а):А поподробнее о переделке??? или в поиск???

линейка+острый ножик +не совсем кривые руки.
подгонять по шестерням. стальной зуб брать от старого полузубого поршня.
А, да, придется немного подрезать(сделать тоньше) направляющие стального зуба, иначе они цепляются за ведущие зубы
Буду перебирать привод-сфотографирую, вывешу.

ps: делалось не из-за экономии, а временно, в ожидании прихода полузубого прометеуса , который так и лежит, ждет своей очереди

Лежат у меня оба поршня обычный и для косозубых, разница только в расположении зубов и их ширине, всё остальное один в один. Косозубые шестерни более тостые по сравнению со стандартными, следовательно шестерня поршня сидит выше и контакт происходит либо на грани, либо не по всей поверхности, что значительно снижает ресурс поршня. Теоретически можно так установить шестерни, что и обычный будет работать хорошо, но зазоры настолько малы, что малейший перекос приведёт к заклиниванию или быстрой посадки акума.
Опа, немного не по теме ответил, ну да пусть будет, может кому пригодиться

deleted

1й расчитан до 150 пружины, 2й по заверениям промитея взводит 170 и выше

deleted

со 2ми шетернями скорострельность будет ниже, хотя 12 вольтовый акум все исправит

deleted

если 130, то ставь первый вариант трайп торк которые, их тебе за глаза хватит!
у меня на ауге такие стояли 120 пружин 700 мотор на 8.4 было что то порядка 640 в минуту, на 9.6 что то около 780+-
если какой нить мотор высокооборотистый поставиш, будет ещё больше