КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

После установки 120 тюна на CA M15RIS возникла такая проблема:

после более-менее интенсивной стрельбы - 300-600 шаров (ессно, не в течение 5 минут, а по игре) одиночными или очередями, привод замолкает.

Когда нажимаю спусковой крючок, мотор подаёт признаки жизни, но пружину взвести не может.
Дело ТОЧНО не в аккуме - пробовал при проявлении проблемы ставить свежезаряженные, вольтажем вплоть до 12 - та же ерунда, движок не тянет и всё! Я обычно пользую 9,6.

Проверяли бокс - шестерни крутятся идеально, ничто нигде не зажато, к тому же у меня подшипники стоят. Из базового внутри осталось: мотор, шестерни, проводка, подшипники.

Самое смешное - когда потаскаю её за спиной часа полтора-два-три-четыре (всегда по-разному), она приходит в себя и снова весело в темпе начинает стрелять на старом аккуме.

У ещё одного нашего бойца точно такой же привод и примерно та же проблема, но не так быстро у него перестаёт стрелять как у меня.
Человек поменял мотор на хаммеровский - который, говорят, тянул 150 тюн до этого без проблем. НЕ помогло.

Я думаю, что дело в дурацкой классикармейской проводке - просто методом исключения ну и по логике.
ещё привод у меня хоть куплен 6 месяцев назад в магазине, но по ходу он из "старой гвардии" Classic Army: сейчас серийные номера на CAшных приводах шестизначные, а у меня - четырёхзначный ещё "003628" или вроде того. Наверное, раньше похуже провода были...

В общем, перед тем, как менять проводку, хотелось бы услышать мнение людей сведущих

Попробуй подрегулируй моторчик. У меня 100 гвардер и поршень стопорится на последнем зубе шестерни, так я чуток ослабил регулеровочный винт на донышке и усе прошло.

Почисти коллектор в движке и проверь плотность прилегания щеток.

Возможно- -глючат контакты в гирбоксе.

Аналогичная ситуация была тоже на М15А4 только новом(с нераскладывающимся боди)Ловил месяца 3 этот глюк....
Так вот проверил все что можно,но причина была в якоре эл.мотора:по одному концу у 2 обмоток непонятным образом срезало прямо по границе прилегания к приваренной к ламели контактной пластине.При этом провода при беглом осмотре как бы не повреждены(т.е. ни каких затиров, заусенцев и сколов не обнаружилось).Но как чуток задел пинцетом сразу обрыв выявился.Т.е. в начале провода имеют какой-то контакт с ламелью и двигатель запускается но по ходу работы контакт ухудшается и пропадает вовсе.Предполагаемые причины:
1.Резкое (разрушающие) усилие прижима контактной пластины к ламели, что в купе с местным перегревом в точке сварки по сути срезает провод.(при припайке проводовк ламелям)
2.Концы обмоток не закреплены бандажем перед ламелью,что дает высокую центробежную (срезающую)нагрузку большого отрезка провода.
3. Малое количество протывающего лака в обмотках.
Все эти причины от культуры производства-вроде неплохие движки-везде подшипники,съемная шестерня и др.-классно выполнено,но...
РS Кстати часть Маруевских движков тоже не имеют бандажа и с плохой пропиткой лаком..Вот так!
PSS Это ИМХО и не факт что указанный выше глюк имеет эту причину

У ещё одного нашего бойца точно такой же привод и примерно та же проблема, но не так быстро у него перестаёт стрелять как у меня.
Человек поменял мотор на хаммеровский - который, говорят, тянул 150 тюн до этого без проблем. НЕ помогло.
Судя по тому что с другим движком глюк то же имел место быть - дело не в этом... У меня то же СА М15А4, подобных глюков небыло... Куплен в Августе этого года, база...

Хмм... Та же ситуация у меня на моей молотилке (МП5)... Таскаешь-таскаешь с полностью заряженным аккумом. потом дашь две-три очереди и... все, кирдык... Только тихие *вжик-вжик* при нажатии на спусковой крючок...
У моторчика круглую штучку подкручивали (вместе с Леней) ... Ставили новый аккум... через пять - шесть очередей та же фигня...
Эххх......

Джентльмены, а какие у вас шестерни стоят и какие аккумы - из пальчиковых банок?

Ljs писал(а):Джентльмены, а какие у вас шестерни стоят и какие аккумы - из пальчиковых банок?

У меня стоят базовые шестерни CA, которые в РИСке по умлочанию были.
Банки аккумов Sanyo cadnica ultra Ni-Cd. Пальчиковые вроде, а какие ещё бывают?

Аккумы:
1. 1500 mah, 9,6v. Почти новый - собран в июне Мангустом.
2. 1700 mah, 9,6v. С этим аккумом я отвоевал весь прошлый сезон и часть этого. В прошлом сезоне у меня был SIG552 тоже М120 (CA усиленные шестерни и внутренности, базовый движок и проводка), так вот НИ РАЗУ этот аккум у меня не садился на игре, хотя стрелял я много и длинными очередями.

ИМХО не в аккумах дело, ибо я одалживаю их очень часто сотоварищам и народ нормально играет, стреляет помногу и ничего похожего на описанную проблему не возникает.

Ljs, а есть какие-то предположения?

Kastian [Alliance] писал(а):
У меня стоят базовые шестерни CA, которые в РИСке по умлочанию были.
Банки аккумов Sanyo cadnica ultra Ni-Cd. Пальчиковые вроде, а какие ещё бывают?

Ну, те из которых large-type делают, например ))

Kastian [Alliance] писал(а):Аккумы:
2. 1700 mah, 9,6v. С этим аккумом я отвоевал весь прошлый сезон и часть этого. В прошлом сезоне у меня был SIG552 тоже М120 (CA усиленные шестерни и внутренности, базовый движок и проводка)

CA шестерни именно усиленные(те, которые в каталоге как stainless идут)? Если да, то помимо проводки и движка еще и шестерни с другим передаточным числом.

Можешь проверить, сколько привод твой от ларджа проживет?

Ljs писал(а):

Kastian [Alliance] писал(а):
У меня стоят базовые шестерни CA, которые в РИСке по умолчанию были.
Банки аккумов Sanyo cadnica ultra Ni-Cd. Пальчиковые вроде, а какие ещё бывают?

Ну, те из которых large-type делают, например ))

а, ну да, конечно. я знал

CA шестерни именно усиленные(те, которые в каталоге как stainless идут)? Если да, то помимо проводки и движка еще и шестерни с другим передаточным числом.

Можешь проверить, сколько привод твой от ларджа проживет?

На SIG шестерни стояли именно CA усиленные. Помню, их цена совсем немного отличалась от базовых СА. Что-то вроде 58уе против 45уе. Внутренности были - СА жёлтый поршень, СА жёлтая голова поршня, металлический шток...

Насчёт ларджа - одолжу у своих, проверю. Думаешь всё-таки в аккуме дело?

Kastian [Alliance] писал(а):На SIG шестерни стояли именно CA усиленные. Помню, их цена совсем немного отличалась от базовых СА. Что-то вроде 58уе против 45уе. Внутренности были - СА жёлтый поршень, СА жёлтая голова поршня, металлический шток...

Насчёт ларджа - одолжу у своих, проверю. Думаешь всё-таки в аккуме дело?

Не обязательно в аккуме, но скорее так - если он на лардже настреляет разумное количество шаров и _темп стрельбы_ будет подходящим для вольтажа - скорее всего дело в нюансах сборки бокса и усилии нужном для этих шестерен. Если же оно и на лардже отстреляет мало, особенно если темп при этом будет низкий, то надо смотреть электрику и мотор - не искрят ли контакты, не передавлены провода и т.п.

Ljs писал(а):Не обязательно в аккуме, но скорее так - если он на лардже настреляет разумное количество шаров и _темп стрельбы_ будет подходящим для вольтажа - скорее всего дело в нюансах сборки бокса и усилии нужном для этих шестерен. Если же оно и на лардже отстреляет мало, особенно если темп при этом будет низкий, то надо смотреть электрику и мотор - не искрят ли контакты, не передавлены провода и т.п.

Понятно. Провода кстати у меня переведены в выдвижной приклад и вполне могут где-то быть немного пережаты.

Насчёт бокса. Человек, который занимался тюнингом, тщательно несколько раз проверял - шестерни нигде не трутся, крутятся свободно, то есть по идее бокс собран как надо.

В общем, как опробую лардж - отпишу.

Кстати, спасибо за советы, Ljs.

Обсолютно такая же бня у меня была на РПК...
Появился баг после установки Системовского мотора Суперторкапного....(тюн стоит на РПК 130)

Поставил на место маруйный 700 мотор, забыл про такую проблему ВООБЧЕ!!! (причём без потери в скорострельности)

А мучения с первым двиглом привели и к замене шестерён и к замене проводки и контактной группы, и к установке автомобильного реле.....

Повторяю: Вылечил сменой двигла.....
Такие пирожки....

Решил проблему такого рода на М15А4 СА убиранием всего куска проводов вместе с предохранителем.

У меня на СА М15А4RIS возник такой же глюк.
Дал 4 очереди шаров по 20 и привод замолчал. Первое подозрение пало на только что паяную проводку (решили запаять, т.к. предыдущий владелец, чтобы аккум можно было подключить удлиннил проводку, но один из проводов просто изолетной скрутил). После снятия Crane Stock'а обнаружили, что проводка сильно нагрелась. Тоже самое было и с аккумом. Причину нашли ещё быстрее - на аккуме возникало короткое замыкание из-за взъерешившихся контактов (видимо, центральную колбасу оторвали). Перепаяли и все проблемы ушли.

проверьте контакты на моторе, ОЧЕНЬ важно чтобы заглушкой был зажат котакт, очень плотно, у меня была такая проблема, год %№ался ничего не помогало, в результате кучи тестов выяснялось что дело в этом, взял прибил там все намертво и щас все тарахтит прекрасно

Такой же глюк на CA M15A4. Куплен в августе.
Привод может и весь день нормально отстрелять, а может и через пол-часа замолчать . При этом греется аккум и провода. Купил второй аккум, не помогает.
Черз часа полтора привод снова оживает.
Буду менять для начала мотор.
P.S. Привод был куплен 'у Ивана'. Отдавал на переборку - не помогло.

нашёл свою бородатую тему...
допишу так, на будущее, если кому вдруг понадобится:
в общем дело было в проводке. после установки системовской усиленной всё заработало как надо.

...хотя было это всё уже с год назад