КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

VancheZ писал(а):Есть средства-спреи для снятия краски с металлов - в любом автомагазине продаются (примерно 200-300 руб).

Удивительное дело -- не помогают. Продавцы заверяли что снимет любую краску, ан нет -- не снимает.

Значит не я один такой У меня краска снялась везде, кроме газоотводной трубки Но вот чтобы со всего привода не снималась...

Genezis писал(а):Кто снимал или в курсе как снять это покрытие/краску?

А зачем снимать краску? Будите красить нигрозином, с БФ-4? Если воронить, но это неверный ход. АКСУ-крашеные.

Zot писал(а):А зачем снимать краску? Будите красить нигрозином, с БФ-4? Если воронить, но это неверный ход. АКСУ-крашеные.

Да, хочу затвор и пламягаситель заворонить.

Подскажите пожалуйста, каких габаритов максимально может быть аккум в rk-o1s?
То есть нужна длина и диаметр места для него.

обычный миник влезает
длинная глиста нимг на 9.6 не влезает
пользую глисту нимг на 9.6 из мелких банок, есть запас еще для одной банки минимум. Банки которые 2/3А

ivan_grave писал(а):Подскажите пожалуйста, каких габаритов максимально может быть аккум в rk-o1s?
То есть нужна длина и диаметр места для него.

Юзайте фосфаты и ваш вопрос отпадет сам собой. Только не забудьте подточить заклепки что держат крышку, они давят на фосфат.

Тонкие фосфаты для тюнов до 130
Если выше, то толстые в рамку и антуражный медицинский жгут вам в помощь.

у меня лежат 8 банок тонких фосфатов, которые отказываются заряжаться после тюнов от 130 !!!

Спасибо. Такой должен влезть?
http://www.khmountain.com/airsoft/produ ... cts_id=925

Использую сборку на основе Ди Бойц/Калаш АКС-74, мотор Магнум, Проводка примерно 1,8-2кв.мм, БТС555, пружина Прометей 150 или Система М140, как раз на аккум. ЛиФЕ - тонких банках 9,9В 1100мАч две штуки - прошли уже 6-7 зарядок (зарядку провожу в режиме балансирования).
Так что всё работает замечательно, и свободно помещается под крышку Ди Бойц/Калаш АКС-74, при 1) растачивании колодки (от 0,5мм до 1мм, когда как); 2) снятием одной "термоусадки" с аккум.

ivan_grave, присмотрись к такому аккуму http://mangoost-airsoft.ru/component/pa ... /Itemid,2/

По длине - встает в АКС-74У еле-еле (и то, благодаря пустой газоотводной камере), я лично для этого еще и отверткой манипулирую Ну т.е. аккум изначально не для укороченных стволов. Но вольтаж и емкость радуют, поэтому я лично готов смириться с геморроем при установке/извлечении и царапинах на пленке аккума.

Здравствуйте! Случилась неприятность. Купил сегодня дибойсовский ak-74u(rk-01ws). Настроил хоп-ап, смазал силиконовой смазкой бункер, отстрелял короткими очередями меньше бункера одного(примерно 350-400 шт), перевёл в одиночный режим стрельбы, отстрелял максимум 20 штук и тут привод перестал работать.Т.е при нажатии на спусковой крючок мотор даже не крутится. Подумал что акум разрядился. Взял у друга заряженный - всё равно не работает. В поиске ничего дельного не нашел.
Кто-нибудь знает что это может быть?

[quote="acidiefruit"
Кто-нибудь знает что это может быть?[/quote]

Это, неисправность. Несите мастеру.

Проверь предохранитель, если нет, то тогда контактная группа мозг епет.

to Zot: Понятное дело что это неисправность.

to Василек: Предохранитель проверил.Работает.
Если это контактная группа не работает как надо, её сразу под замену или можно что- то сделать?

Возможно шестерни остановились в положении "отсечки" одиночного выстрела, при этом в положении "Одиночного огня" при нажатии на спусковой крючок слышен щелчок. Переключите на режим "Авто" и попробуйте произвести спуск.

to EricD: Я сначала тоже так подумал..но он и в автоматическом режиме щёлкает.
А может быть так, что какая-нибудь шестерня словила клин из -за плохой смазки\плохих зубцов ?

acidiefruit писал(а):to EricD: Я сначала тоже так подумал..но он и в автоматическом режиме щёлкает.
А может быть так, что какая-нибудь шестерня словила клин из -за плохой смазки\плохих зубцов ?

Вполне возможно шестерня остановилась на последних зубах поршня, родного акума не хватает чтоб довзвести пружину. Проверить можно повернув цилиндр отверстием чтоб появилась возможность увидеть в каком положении поршень(либо посмотреть на шестерню около курка в каком она положении). Лечить можно сняв мотор и докрутить отверткой, либо с помощью прутка через ствол, опять же сняв мотор. 2й способ стоит выполнять с осторожностью. Болезнь в базе будет повторятся.

По описаниям-банальный клин. Причин, может быть, много. Четкой и конкретной причины, не глядя, не скажет ни кто. "Одноразовые" советы, могут помочь во временном устранении проблемы, но не гарантируют от дальнейших повторений. Оптимальный вариант, отдать специалисту, на переборку. Если не возможности, то внимательно изучите устройство гирбокса, разборку-сборку, шимминг и т.д. Материалов, по внутренностям 3-го гира (включая видеообзоры), много. Разобраться можно. Ни чего сложного.

На таких приводах и надо тренироваться в разборке привода, для устранения каких либо не значительных помех, и чистки.

Блин. Всё перебрал,почистил,смазал - клинит и всё тут. Поршень доходит до половины цилиндра и встаёт, хотя в разобранном состоянии всё крутиться,взводится и стреляется..... капец какой -то..

acidiefruit писал(а):Блин. Всё перебрал,почистил,смазал - клинит и всё тут. Поршень доходит до половины цилиндра и встаёт, хотя в разобранном состоянии всё крутиться,взводится и стреляется..... капец какой -то..

Аккум проверял?

Хм... чтот я не подумал. Проверю.

После переборки,смазки,шимминга и проверки проводки всё заработало.
Всем спасибо за советы

Но уменьшилась скорость... кто-нибудь знает почему?

Где то стала теряться компрессия?