КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

finva писал(а):Товарищи, март уже тут, а где же NAVY ? ))
или VDV или как его там.

В общем где классиковский АКС-74, что про него слышно и когда выпустят в массы?

у меня и я был рад как ребенок пока не возникло у меня желание в него акум вставить.......не вышло

http://www.imgsrc.ru/irishman/a72013.html

Первая и вторая фота (на фторой видней) 2 здоровенных болта во фронт сете не позволяющие даже на мм пропихнуть туда кишку из 8 банок 9.6 на 1500.....что же это за болты.....а эти 2 болта отвечают за ВСЁ...они прижимают внешний ствол каторый жмется к нозлу...в общем и соосность и компрессия все на этих винтах....варианты заменить эти болты на болты с плоскими головками или без головок впринципе.....а хренас два.....все равно ни хрена не лезет акум....в общем простите за безсвязный текст...просто до 3 ночи пытался убедить себя что это руки кривые а не привод.....но кажется все таки привод..в общем вот сижу в трансе и не знаю что делать...первое что пришло на ум...сдавать обратно...благо прошло около недели всего

Не люблю я сверлить дырки разтачивать пилить менять местами....мне почему то установка акума предстовлялась простым процессом....так что ну просто мечтаю услышать в свой адрес что то из серии...да тебе надо было всего то то то и тото...чтоб схватиться за голову и сказать какой же я дурак и снова безумно радоваться приводу

Ирландец[Взвод 47] писал(а):
Не люблю я сверлить дырки разтачивать пилить менять местами....мне почему то установка акума предстовлялась простым процессом....так что ну просто мечтаю услышать в свой адрес что то из серии...да тебе надо было всего то то то и тото...чтоб схватиться за голову и сказать какой же я дурак и снова безумно радоваться приводу

как бы мой идея не претендует на что-либо, но тем не менее.
http://www.imgsrc.ru/irishman/2407169.html на вот этой вот фотке виднеется накладочка, закрывающая газоотводную трубку. Так вот, если я не ошибаюсь, если эту самую трубку укоротить (она проходит по всей длине накладки, скорее всего будет не критично её укорачивать), то можно будет вставить эту самую кишку, правда только после доработки самого аккума.
ИМХО будет проще перепаять аккум

Могу ошибаться, дома буду тока к 11 чтобы померить всё, привод как раз в разобраном состоянии. А вот эти два засранских болта попортили и мне жизнь, один пришлось спилить , второй поддался уговорам ключа

З.ы. если не понял идею, могу нарисовать
З.з.ы. да, придётся пилить-сверлить... а потом радоваться жизни

только что смотрел у сокомандника АК-74 СА каторый стил вершн но весло...у него мля почему то нормальный болты каторых не видно (так что просто договаривашся с такими людьми меняешся болтами и все как бы довольны)тоесть они не мешают ....НО все равно не лезет "кишка" не лезет....так что что бы вставитьакум в данный привод....надо реально что то пилить причем не хило так...и что получается если я не кулибин я в *опе

Ирландец[Взвод 47] писал(а):только что смотрел у сокомандника АК-74 СА каторый стил вершн но весло...у него мля почему то нормальный болты каторых не видно (так что просто договаривашся с такими людьми меняешся болтами и все как бы довольны)тоесть они не мешают ....НО все равно не лезет "кишка" не лезет....так что что бы вставитьакум в данный привод....надо реально что то пилить причем не хило так...и что получается если я не кулибин я в *опе

Ну не будем так категоричны

Спасибо Ларку, просветил неведающего с проводкой.

Не знаю, у меня уже мания какая то... В приводе изначально стоят втулки с подшипниками. Узнал, что подшипники ударные нагрузки держат плохо, как следствие - клин шестерён, и мали господа, чтобы они выжили.
Купил набор от прометея, расчитаный на 150-ю пружину... в комплекте втулки с подшипниками не будут же япошки пихать то, что в итоге приведёт к поломке? Или ошибаюсь?

Отсюда вопрос: господа, меняли ли вы эти самые втулочки на обычные, без подшипников? Кто не менял и стоят тюнинга от 130 - как они себя ведут?
Заранее спасибо.

З.ы. Подшипники не любят ударных нагрузок, НО! они же могут продлить жизнь шестерням, за счёт уменьшения трения валов (спасибо командиру, просвятил)

Стоит добавить, что стрелять я много не люблю, в основном одиночки, очереди не более пяти шаров.
+ Читал темку, про убийственный тест 150-го тюна
http://www.airsoftgun.ru/phpBB/viewtopi ... D%E8%EA%E8
Там стоят втулки-подшипники DeepFire

Жду мнений, только конструктивных

to Ирландец:

Насчет того что Стил Вершн 105 с веслом идут с нормальными винтами, я бы не был столь категоричен. У мну 105 компакт. И там идут такие же шестигранники-винты как у Вас, непозволяющие поставить АК глисту 9.6 2000 мАч.

Насчет крепления фронтсета - выход только один, подбирать шестигранники без головок. ИБо делать выточки для утапливания винтов это не выход. Оставшийся ход резьбы будет маловат для надежной фиксации фронтсета.

Бокс СА как всегда отличился (тоже самое и у у ВФЦ кстати). Тюнингованные головки расчитаные на АК невозможно поставить без модификации, либо ставить от 2го бокса.

Чтобы оси и подшипники жили долго, подшипники должны быть зафиксированы в посадочных местах, и не прокручиватся. И зафиксированы без перекосов. А сама кассета не в распорку отшипингована.

Опять таки, долгая жизнь подшипников зависит от того, насоколько прямые оси шестерней. А также от типа (плоские или косозубые) шестерни.

У япошек все расчитано практически на пределе прочности.

Slim писал(а):to Ирландец:

Насчет того что Стил Вершн 105 с веслом идут с нормальными винтами, я бы не был столь категоричен. У мну 105 компакт. И там идут такие же шестигранники-винты как у Вас, непозволяющие поставить АК глисту 9.6 2000 мАч.

Насчет крепления фронтсета - выход только один, подбирать шестигранники без головок. ИБо делать выточки для утапливания винтов это не выход. Оставшийся ход резьбы будет маловат для надежной фиксации фронтсета.

Бокс СА как всегда отличился (тоже самое и у у ВФЦ кстати). Тюнингованные головки расчитаные на АК невозможно поставить без модификации, либо ставить от 2го бокса.

Чтобы оси и подшипники жили долго, подшипники должны быть зафиксированы в посадочных местах, и не прокручиватся. И зафиксированы без перекосов. А сама кассета не в распорку отшипингована.

Опять таки, долгая жизнь подшипников зависит от того, насоколько прямые оси шестерней. А также от типа (плоские или косозубые) шестерни.

У япошек все расчитано практически на пределе прочности.

Останусь при своём, я имел ввиду не все весла а Слр 105 стил...первый тот стил каторый ак-74, в новой партии\серии в каторую 104 тоже входит как раз большие болты что в общем Ларк подтвердил
Ни чего не надо растачивать винты просто меняются на те каторые стоят в более ранних версиях..они вообще без шляпки и заподлицо уходят в деталь....думаю найти человека с ранней слркой не сложно уговорить махнуться болтами так как он вообще разницы не почувствует..я такого нашел

Slim писал(а):to Ирландец:

Бокс СА как всегда отличился (тоже самое и у у ВФЦ кстати). Тюнингованные головки расчитаные на АК невозможно поставить без модификации, либо ставить от 2го бокса.

а можно чуть конкретнее, в чем там загвоздко? как раз собирался тюнить стилвершон ? в чем именно косяки и как лечатся?

finva писал(а):

Slim писал(а):to Ирландец:

Бокс СА как всегда отличился (тоже самое и у у ВФЦ кстати). Тюнингованные головки расчитаные на АК невозможно поставить без модификации, либо ставить от 2го бокса.

а можно чуть конкретнее, в чем там загвоздко? как раз собирался тюнить стилвершон ? в чем именно косяки и как лечатся?

в чём загвоздка? а загвоздка в том, что придётся долго работать напильником, причём не только голову напилить, но и бокс.
Каааак раз в том месте, где стоит головка, находятся два дурацких выступа, а отверстия на головке, слишком малы, для выступов, приготовленных для них
блин...блин блин блин...

меня терзают смутные сомнения... но похоже придётся менять гирбокс, растачивать голову цилиндра.... эт ж пипец

З.ы. ааа фф каку... пусть стоит базовая башка... потом гирбоксом разживусь... может быть... наверное... приносит новые сюрпризы покупочка-то.

K.O.T.[Salamandra] писал(а):меня терзают смутные сомнения... но похоже придётся менять гирбокс, растачивать голову цилиндра.... эт ж пипец

З.ы. ааа фф каку... пусть стоит базовая башка... потом гирбоксом разживусь... может быть... наверное... приносит новые сюрпризы покупочка-то.

На 120ку штатной головы СЛР стил (таякая же как в СКБ) хватит головы. А на более мощных пружинах, быстрее начнет жрать резинку, из-за дырок поддува в голове поршня. Как вариант - менять головку поршня на силиконовую СА (аля сайлент), или просто плоскую, но с иным расположением и размером дырок.

Кстати поршень из новой СЛРки на базе оторвало (на тренку из коробки привод поехал) .... около 120-150 выстрелов , три фрага и пристрелка.

По месту отрыва и цвету пластика, стойкое чуство, что пластик какой то не тот, что в других поставках.

Деревянные накладки у СЛР 105 Пара, темнее , причем заметно....

Пружинка фикса рамочника на мой взгляд слабовата. Со временем ослабнет, и при ударе по приводу или резкому падению или заваливанию на землю, приклад разложится...

Очень бросилось в глаза, то , что проводка в СЛР Пара разведена таким образом, что можно юзать миники !!! Это наводит о мысли, что Классик Арми и не планировала ставить изначально нормальные винты !!!!!

Мацал АКСУ от СА. У него ручка чисто черная как у СЛР105 обычного. И нет боковой планки - ласточкиного хвоста !!!!!!!!!!

В отличие от АКСУ ВФЦ, крышка ствольной коробки не подпружинена так как у ВФЦ.

Толстые шестигранники как в Пара . замечены и в АКСУ. В целом привод на любителя.

Также стоит обратить внимание тех кто собрался прикручивать глушители на СЛР 105 Компакт и СЛР АКСУ. У них только резьба +22мм. Переходника на -14мм как у СЛР Пара на них нету !!!!

Резьба полностью совместима с реалстил АК74-10х линейкой !!! Прикручивал пламегас от АК101. Все четко. НА Компакте смотрится даже кошернее !!! Про лучшие удобства , я уж молчу ( стволик с ним меньше вероятность засрать... )))

Осталось замерить посадочные места, на предмет совместимости с реалстил прикладами , полиамидным (весло АК74М и поздних) и рамочниками.

Господа.

Поверьте на слово.

1) Все винты можно купить в магазине Чип и Дип или в любом другом магазине радиоэлектронике
2) Для того что бы не заморачиваться с головой цилиндра есть два выхода а) ставить набор от СА для 3 гира (там все подходит) б) покупать голову от 2 гира отдельно (она не чем не отличается кроме расположения дырок)
3) Для тех кто не в курсе - подтачивая крепежные выступы в гирбоксе или рассверливая голову цилиндра вы имеете реальный шанс отрвать переднюю часть гирбокса (не один раз видел таких мастеров)
4) Если подойти с умом к проблеме гирбокса, то на базе в привод работает на 130 пружине Гардер и выдает 141 м/с (это не шутка, год работал у моего напарника, при первых холодах лопнул классиковый гирбокс)
5) Гирбокс СА выдерживает не более 140 тюнинга (прошу не кричать, что то типа "а у меня 160 и все работает"), я говорю о том, что 140 это придел нормальной работы, все дальше на ваш страх и риск.

С уважение Дима [HMH]

смешной привод, контактная группа и селектор ставятся только после напилинга причём, что селектору требуется напилинга я заметил тока после сборки
В итоге меняны:
шестерни, антиреверс, голова поршня и поршень (набор от прометея)
селектор и контактная группа гардер.
зря грешил на голову цилиндра, довольно таки приличная, компрессия хорошая (просто всё промазано так, что мама не горюй)
установил гардер 130, слегка подсевшую.
Расчитываю на 142 м\с.

Морально готов менять гирбокс. Думаю к концу сезона или как сломается.
Итого на тюнинг 5200, если не считать зря купленой головы цилиндра для третьего гира.

З.ы. Большое спасибо за помощь, взаимопонимание и поддержку всем

Привод требует прямых рук, гир собран отвратно, но зато на 10 баллов собрано всё остальное. Вобщем, я доволен, повозиться приятно. Тем кто не любит возиться - ИМХО лучше ТМ АК47

АКС-74У от СА, 120 пружина, переборка, нозл нашего производства, мотор штатный, по окончанию сборки выдавал 0,2 шаром 125м/с.
Тренировка 25.03.06, температура воздуха +4 цельсия, время с 12-00 до 16-00, отстреляно 0,28 шаром, стволик 6,08, 4 бункера на аккуме 7 банок по 2000 мА. Дальность не замерял, но кучно и на взляд достаточно далеко. Иногда были пропуски шаров на очереди. Думаю штатную резинку нозла поменять.
Для установки длинного аккумулятора привод доработан. Во фронсете убраны штатные винты и убрана металлическая трубка, сделана зенковка под винты в потай. Винты подобраны длинной примерно 17 мм, что бы встали по месту. По установке закреплены краской.
Работой привода доволен.

Читаю отзывы и думаю, или к нам возят какие-то "хорошие" калаши или же мне везет. Обычный СЛР из первой тысячи у меня проработал примерно год без серьезных проблем. Поршень я заменил сразу, так же заменил голову поршня, стволик и еще кое какие мелочи. Стрелял он у меня 120м/с. Проблем 0. Сейчас купил себе стальной СЛР. Поменял поршень, пружину и хопап. Отстрелял где-то 3000 пулек. Работает отлично. Ни одной проблемы нет.

Приятная особенность, стволик от АУГа на 510 мм влез и даже не выпирает.

Минус... обнаружился неприятный люфт внешнего ствола относительно детали, которая собственно крепится к ствольной коробке и держит хопап... ломаю голову, как исправить

Кто-нибудь пробовал что-либо сделать с открытостью бокса?

тут есть немного фоток с разборкой CA SLR105 Compact Steel Version
http://imgsrc.ru/vladimirs/a80125.html

Есть вопрос:
вот этот акум. http://www.airsoftbattery.ru/shop/show. ... e=4&id=580 лезет в АКС-74 от КА или нет?

Про болты во фронсете мне ясно.

Добрый Охотник писал(а):Есть вопрос:
вот этот акум. http://www.airsoftbattery.ru/shop/show. ... e=4&id=580 лезет в АКС-74 от КА или нет?

Про болты во фронсете мне ясно.

да он! но Мангуст советовал расточить фронсет на 1-2мм!

вчера поимел опыт по установке в SLR105A1 Steel ver. 130 Системовской пружины...
после 2-3 очередей гирбокс клинило - не довзводилась пружина. Перепробовал все: разные аккумуляторы, снимал-подкладывал шайбочки для выставления шестеренок, все равно, хоть ты тресни...
При этом темп стрельбы был достаточно удовлетворительный. Мне ничего в голову не приходит кроме того, что проблема в подшипниковых втулках, они имеют довольно значительный люфт вдоль своей оси. Никто с этим не сталкивался?

На сколько я знаю втулки с подшипниками не рекомендуется использовать если ГБ стреляет больше 120 м/с. Во всяком случае наши мастера так говорят. У меня одно время стояли такие втулки на 120м/с ГБ, подшипники быстро посыпались.

У меня появился вопрос к пользователям стального СЛР. На моем автомате стал разбалтываться ствол. После каждой игры приходится снимать всю переднюю часть и затягивать болты. Пробовал использовать тредлокер, не помогает. Как бороться с такой проблемой?

Tpyc[Ravens] писал(а):после 2-3 очередей гирбокс клинило - не довзводилась пружина. Перепробовал все: разные аккумуляторы, снимал-подкладывал шайбочки для выставления шестеренок, все равно, хоть ты тресни...

моторчик попробуй поменять. СА моторррр - не очень.

сижу весь в мыслях
взял свое любимое slr 105 a1
и решился туда поставить тюнинг:
1. М120
2. silentset v.3
3. systema spring guide v.3
4. 6.04 ствол


Первая ошибка -- взял стволик от м14, протупил, не в курсе был что компоновка хоп-апа другая. Но вроде это встало.

Собственно далее в обычный СЛР сайлентсет не встал, точнее не встала голова цилиндра. Чуть высверлил отверстия в башке, вроде бокс закрылся, при внимательном осмотре голова была вынесена из цилиндра на 0.2-0.4мм, вся резинка была полностью в цилиндре, только металл вышел из цилиндра.

Итог в общем - собрал, пошел отстреливать, сначала оно "плевалось", убрал пламегас, вставил стволик внутрь. Каким образом стволик ходит в приводе, если он закреплен для меня осталось тайной, но после того как вставил стволик привод начал куда-то стрелять. После примерно 50-ти шаров сначала начались нехарактерные звуки, потом схватил клин.

Вопросы:
1. чего делать со стволиком и можно ли с ним в текущем состоянии работать, на хопапе калаша и посадочных местах м14(по виду он миллиметра на 2 не заходит до конца камеры)
2. может ли голова цилиндра быть причиной клина?

Ps ствол еще после этого не разбирал, был зол и расстроен.

finva писал(а):2. может ли голова цилиндра быть причиной клина?

не может

Стволег то я починил.

У меня такой вопрос по цилиндро-поршневой.
Если голова цилиндра выходит из цилиндра, следовательно и ход у поршня больше, тобишь в теории, поршень глубже уходит в цилиндр и первый зуб может его не схватывать и в этом кроется суть причины клина?
Бокс ибо разобрал, на поршне были следы невнятные, которых там не должно было бы быть.

Ставить старую голову базовую? Вопрос - она будет нормально работать с сайлентом на поршне?.. или ставить все базовое и ждать v2 сайлент голову ?