КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Господа! Имел ли кто-нибудь опыт тюнинга (до 120, больше не надо) и доработки сего девайса? Душевно прошу поделиться знаниями

Опыта не имею, так как приобрел для формата мероприятий, не подразумевающих у ПП скорости выше 110. Но по визуальной оценке - проводку - в сад, если ещё не выкинул. Аккум - в сад, если еще не выкинул. Мотор и направляющая пружины - в кандидатах на замену(хватить их конечно хватит, но лучше заложить замену). Все остальное, по крайней мере визуально, вполне удержит.

Ну а если менять потроха? Каие нужны? Этот гирбокс на него встанет ? http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.ph ... _srch_MP40

Сомневаюсь, что он туда просто так встанет, так как он для ТОРа.
Самое большое, что можно сделать, это заменить проводку, аккум, можно пружину не более 110, ну и так по мелочи в гербоксе.
Либо же покупать нормальный 3-й ГБ, и фрезеровать место под кремление мотора ибо он там по другому направлен. Если сможешь это сделать, тогда можно думать и о большом тюнинге, но опять же какой смысл то? Стволик то не такой уж и большой по длинне.
Уууффф.

Nekozuki писал(а):Ну а если менять потроха? Каие нужны? Этот гирбокс на него встанет ? http: //www.wgcshop.com/pcart/shopper.php?itm=PGC-ACC-MP40KIT-M130_srch_MP40

Сейчас перед носом родной гирбокс лежит. Чисто визуально достаточно серьезные различия с TOPовским.
Себе уже заказал пружинку 120ю.
Провода хорошие поставлю.
Думаю о LiPol аккумуляторе, потому-что никакие другие баночные туда не лезут.
Подшипники в спецмагазе присмотрел, потому-что глупо платить в 3 раза больше узкоглазым.
Направляющую пружинки менять не буду, тоже смысла не вижу, просто шайбы фторопластовые проложу.
Нозл латунный выточу (кстати чертежики есть).
Родной стволик как-то хитро укреплен в хоп-апе, не смог вытащить. Чуть позже прикуплю подходящий по длинне 6.03 и АКашный хоп-ап. У АКашного достаточно уши крепежные немного переделать.
Электронный ключик почти спаян. Как минимум поставлю датчик, чтобы положение поршня отслеживать и настроить скорость очереди на 500 выс/мин, как у оригинала. Скорее всего добавлю датчик наличия шарика в стволе.
Болтающийся приклад до ума доведу фтулкой.
Ну и прочие мелочи.

Миха, выстави потом статью с фотоматериалами по переделке в кастоме! Думаю будет многим интерестно!

Гном писал(а):Миха, выстави потом статью с фотоматериалами по переделке в кастоме! Думаю будет многим интерестно!

Обязательно. Я уже начал фоткать и записывать чего делаю. В январе-феврале постараюсь все закончить и статейку написать.

Думаю о LiPol аккумуляторе, потому-что никакие другие баночные туда не лезут.

Ну 9,6Х1400 на мини банках вроде должен угнездиться

Электронный ключик почти спаян. Как минимум поставлю датчик, чтобы положение поршня отслеживать и настроить скорость очереди на 500 выс/мин, как у оригинала. Скорее всего добавлю датчик наличия шарика в стволе.

Ja, ja! Вот по этой части - максимально подробный расклад (возможность сделать есть, но не знаем как.)

Про аккумы - в своем использую "нунчаки" от м-серии (которые в цевье). Отлично входит!

Alex 65 rus писал(а):Ну 9,6Х1400 на мини банках вроде должен угнездиться

Я авиамоделями занимаюсь, поэтому давно отмел кадмий и гидриды в качестве силовых аккумуляторов.
LiPol 2100-2400 по длинне как родной 8.4В из банок 2/3А, а по толщине на 1 см больше. Отлично войдет и как-раз место для мозгов останется.

Кому интересен гирбокс, а разбирать лень , вот фотка до последнего болтика.

Насчет потрохов я в свой MP40 вставил поршневую гвардеровскую для AK-beta (требуется доработка напильником головы поршня), ноззл подобрать похожий не удалось, стоит родной, пружина 130, направляющая пружинки гвардер для 3 гирбокса, пластиковые втулки так же заменил на металлические 6 мм. Вобщем в приводе модифицированный третий гир. Аккум нунчаки для AUG'а 'а 9.6 1500 с трудом но влезает. Стволик и хопап решены не совсем стандартно, требуется вмешательство для установки тонкого ствола, я ковырятся не стал, мне повезло с автоматом, стреляет на удивление хорошо.

ps PGC'шный гир ставить в привод ценой 5000 руб смешно

Люди добрые, подскажите, как вручную перевести на одиночный огонь (да-да, я нуб, купил на вгц "антуражную" версию сего чуда без переводчика, при этом в глаза гирбокс до того не видел) - жалко пружинку. Если не трудно, с фото.
Или вот вариант: как должен внешне выглядеть гирбокс с "расслабленной" пружиной - у него же с правой стороны есть щель, через которую видно поршень (звиняйте за косноязычие),
1: поршень этот должен закрывать своей стенкой щель, или быть спереди от неё;
2: спереди... эээ... трубочка, входящая в хоп-ап - её крепление (основание, откуда она "растёт", видимо, поршень) должно вплотную подходить к передней стенке гирбокса, или всё-таки нормален небольшой зазор, то есть, оно немного утоплено в гирбокс должно быть?
Ещё раз простите за терминологию. Просто по ощущениям и соображениям при "расслабленном" положении спереди есть этот зазор, а щель прикрыта поршнем. Это так?

Надо смотреть гирбокс. на нем слева должен быть пластмассовый ползун. скорее всего на антуражной версии он снят, а так же убран и металический переводчик внутри гирбокса. но если он все-таки есть, то как-то закреплен в заднем положении. если его перевести вперед, то будет одиночный огонь.
при расслабленной пружине поршень закрывает окно в цилиндре. само собой головы поршня не должно быть видно. нозл в заднем положении.
а вообще положение поршня можно узнать чем-нить тонким и длинным через нозл.

На правой стороне плассмасовый ползун и выступающая часть переводчика в гирбоксе. У меня на МПхе(брал с переключателем) ползун и пружинка убрана. Рычаг переводчика зафиксирован в крайнем правом положении(авт. огонь). Соответственно ставишь пружинку, либо фиксируешь в крайнем левом - получаешь одиночный. Благо предохранитель электрический и никак не мешает.

Спасибо, попробую. На гирбоксе, кстати, никаких ползунков и пластмассок с боков нет.

Значит сняли...один фиг не несёт никакой практической нагрузки.

http://photofile.ru/users/alex65rus/3315833/71433834/#mainImageLink
Вот как это у меня сделано.

Alex 65 rus писал(а):Значит сняли...один фиг не несёт никакой практической нагрузки.

Как-то топорно.
Я бы предпочел разобрать гир и отвинтив один винтик вообще снять железяку лишнюю. Так и сделаю, когда займусь тюнингом.

Хум хау, как грицца. Зато можно без разборки привода перекинуть в одиночный огонь. Да и это в принципе мой первый привод. "Я ж не волшебник, я только учусь"

http://foto.rambler.ru/users/cordor/1/3/
Вот плоды борьбы с чудовищным слоем китайской краски....

Cord писал(а):http://foto.rambler.ru/users/cordor/1/3/
Вот плоды борьбы с чудовищным слоем китайской краски....

Красиво... эт просто шкуркой?

Alex 65 rus писал(а):Да и это в принципе мой первый привод. "Я ж не волшебник, я только учусь"

Аналогично.

Тады тем более респект. Основательно подходишь к вопросу.

Кстати, джентс, у кого с коричневым "бакелитом" - чем дырдочку заделывали?

Kolowrat [БЕРКУТ] писал(а):

Cord писал(а):http://foto.rambler.ru/users/cordor/1/3/
Вот плоды борьбы с чудовищным слоем китайской краски....

Красиво... эт просто шкуркой?

Да, просто шкуркой. Китайцы, гды, краски не жалеют....

Можно так же пробовать нагревом снимать краску.