КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Если геарбокс собран (со спусковым крючком, селектор плейтом и прочим...)

Попробуй, !только аккуратно!, выжать спусковой крючок и переключить в положение "Safe" - этими манипуляциями можно увеличить возможность хода геарбокса в нижнем ресивере.

Делать эту опирацию следует аккуратно, и без приложения грубой физической силы, так как можно поломать устройство механического предохранителя. Возможно, полностью выжать спусковой крючок не получится, но попробовать стоит, только аккуратно..

Выжав спусковой крючок - увеличится возможный ход геарбокса по горизонтали (что напрямую отразится и на вертикальных ход / перекос), установив переключатель режимов огня в положение "Safe" геарбокс пододвинется впрерёд, что поможет поднять заднюю часть гкарбокса (и также увеличит ход геарбокса в ресивере).

Господа, дабы не нервировать модераторов, может перенесём тему общения по соответствию SHS (B&C) во вновь созданную?
Прошу всех сюда http://www.airsoftgun.ru/phpBB/viewtopic.php?t=96701

по моторам есть новости?

данный взял на пробу в 110-ый гардер. вроде тяжелый, магниты добротные. но в магазине сказали что ставили в 130-ый, больше лучше не надо. хотя внушает доверие. содрал говнонаклейку, просто покрашен в красный, без каких либо маркировок.

поставил пружинку SHS 130, снял около 137-138 на сокоме на выходе
после пары механ, проверил потроха - серебристых ошмётков не заметил. повезло видать

По моторам:
Елемент красит красным и клеит свою фирменную наклейку. Отличие от "базовых", что стоят в Симах СМ.040 по характеристикам - не сильно заметно по скорости и моменту (примерно такие же); по конструкции - как моторы ГиП и им подобные (задняя "стенка" - пластиковая, устанавливается только в одном положении и прикручивается болтиками с 6-ти гранным шлицем. На каждом болте по текстолитовой шайбе, прикручиваются в округлую железную вставку. "Косички" щёток поджимаются пружинами).

Так что возможно, что это пере-Елемент.

По пружинам:
Ошмётки никелеровки появляются позже чем пара механ... Но всё же они появляются и это неприятно

Мотор 100% не Элемент.
Элемент полное Г как и все детали от них.
Мотор B&C стоит на 150 тюне проблем с работой нету.

dolgopanetFlex писал(а):по моторам есть новости?

данный взял на пробу в 110-ый гардер. вроде тяжелый, магниты добротные. но в магазине сказали что ставили в 130-ый, больше лучше не надо. хотя внушает доверие. содрал говнонаклейку, просто покрашен в красный, без каких либо маркировок.

Кто нибудь ставил модуль хопапа Pro-Win АК-тип в связке с ноззлом от SHS? Какой ноззл лучше взять под этот провиновский хопап - длинный или короткий?

Вопрос:
Как сочитаються шестерни SHS Guardian 100:300 с мотором Systema Magnum High Torque Motor Short Type и поршнем Deep Fire Full Teeth Titanium Piston на тюнах до 160ти (желательно что-бы работало и на 130й и 150й пружине) ?
Или стоит выбрать SHS Guardian 32:1 и поршень Deep Fire Half Teeth Titanium Piston ?
Гир - м249й A&K.
ЗЫ.
Каков износ шестерней при контакте с титановой гребенкой поршня ? Никто мнения или ссылки на обзор не имеет ?

MrWoland писал(а):Вопрос:
Как сочитаються шестерни SHS Guardian 100:300 с мотором Systema Magnum High Torque Motor Short Type и поршнем Deep Fire Full Teeth Titanium Piston на тюнах до 160ти (желательно что-бы работало и на 130й и 150й пружине) ?
Или стоит выбрать SHS Guardian 32:1 и поршень Deep Fire Half Teeth Titanium Piston ?
Гир - м249й A&K.

в тред про пулеметы, там все есть. и не надо изобретать велосипед.

PVK писал(а):Кто нибудь ставил модуль хопапа Pro-Win АК-тип в связке с ноззлом от SHS? Какой ноззл лучше взять под этот провиновский хопап - длинный или короткий?

в ProWin короткий 19 мм
длинный в Ди Бойс там 21 мм

По пружинам:
Ошмётки никелеровки появляются позже чем пара механ... Но всё же они появляются и это неприятно

в первыц раз ошметки послетрех шаров появились

Шестерни косозубые - визжат сил нет, хотя косозубые должны быть тихими. Никто не сталкивался? В чем причина может быть, или это конструктивная особенность именно этого производителя?

Аналогично. Шестерни 100:200 - ацкий визг.

У косозубых всегда звук более высокий и "визгливый", заметно даже у качественных шестерен - Prometheus и т.п.
Обычно удается справиться при помощи притирки. Естественно, втулки или хорошие подшипники.

Вообщето у косозубых звук должен быть более тихим, из-за мягкого сцепления между зубами. Сколько шестерен разных не слышал-такой визг как на снс никогда не был.
Видимо только притирочная паста поможет? Или со временем под нагрузкой сами притрутся?

Каптан писал(а):Или со временем под нагрузкой сами притрутся?

очень нескоро это произойдет.

Есть такая фитча- называется притирка алмазная для клапанов, продается в автозапчастях, я ей пользуюсь, спасибо BLACKWOLFу за наводку.

По базовому мотору SHS вопрос.

Каких от него ожидать параметров?
На который из известных он больше похож?

Назрел вопрос - а кто-нибудь ставил шестерни от SHS в гирбокс 2,5 версии? Но только именно шестерни для 2.5 гира, а не 2/3 версии.

Что за версия 2,5?

Graber писал(а):По базовому мотору SHS вопрос.

Каких от него ожидать параметров?

"Так себе".
Щетки надо сразу же снимать и придавать их поверхности нормальную форму - там на каждой с коллектором контактируют две узкие полоски (П-образная форма контактной области), а не прилегают всей площадью, как щеткам вроде бы и положено. Из-за этого искрение и неравномерные обороты ротора...
Наверняка лучше базы Дибойса.

Indeets писал(а):

Graber писал(а):По базовому мотору SHS вопрос.

Каких от него ожидать параметров?

"Так себе".
Щетки надо сразу же снимать и придавать их поверхности нормальную форму - там на каждой с коллектором контактируют две узкие полоски (П-образная форма контактной области), а не прилегают всей площадью, как щеткам вроде бы и положено. Из-за этого искрение и неравномерные обороты ротора...
Наверняка лучше базы Дибойса.

И опять мы с вами встретились:smile: , был у меня как то моторчик такой(на переборке гира), который STU, немного прожерливее магнума, 170 тянет оч хорошо, когда разбирал его, с щетками было все гуд, притензий к данному мотору нет, качество на высоте. Очень не плохая замена магнуму.

химик+)
Мотор был точно базовый а не хайторк?

химик+) писал(а):

Indeets писал(а):

Graber писал(а):По базовому мотору SHS вопрос.

Каких от него ожидать параметров?

"Так себе".
Щетки надо сразу же снимать и придавать их поверхности нормальную форму - там на каждой с коллектором контактируют две узкие полоски (П-образная форма контактной области), а не прилегают всей площадью, как щеткам вроде бы и положено. Из-за этого искрение и неравномерные обороты ротора...
Наверняка лучше базы Дибойса.

И опять мы с вами встретились:smile: , был у меня как то моторчик такой(на переборке гира), который STU, немного прожерливее магнума, 170 тянет оч хорошо, когда разбирал его, с щетками было все гуд, притензий к данному мотору нет, качество на высоте. Очень не плохая замена магнуму.

Ответ=) Супер Хай торк.

Graber писал(а):Что за версия 2,5?

удлиненный гир версии 2, как в CA SVD и СA SR25