КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Здравствуйте,
Хотелось бы узнать что из себя представляет данный привод,
чем уступает ,или наоборот выигрывает у привода VFC hk416.
Надеюсь кто-нибудь его эксплуатировал

VFC - не держал, различий внешних выделить не могу.

Первые впечатления: очень кучный, сбитый и монолитный привод.
На мое удивление, магазин вообще не люфтит, ВООБЩЕ! (В комплекте идет бункер на 450 ББс)
Очень приятная эргономичная ручка, приклад немного люфтит по оси Х. Лечится проклейкой тонкой кожи или заменителя на трубе телескопа.
Рессивер и весь ствол качественно покрашены. На моем М4 за год использования немного вытерся магазинный приемник по краю и переключатель огня.
Компенсатор стальной! Реально стальной - адаптированный под СКАРовские глушители той же фирмы. Глушители продаются как отдельно, так и в комплекте с компенсатором. При изъятии очень тонкий стальной звон. Соизмеримо с хрусталем (:
Скорость в базе разнится от 98-100 до 107-110. Все зависит от того, какую голову поршня поставят. Если нового образца, то компрессионное кольцо под замену. Также недавно обнаружен косяк с винтом, который прикручивает голову поршня. На головах нового образца он слишком короткий, может сорвать - под замену.
Фронт сет:
странно, но при наличии крейна, проводку они умудрились провести в цевье. Нижняя часть снимается, что очень хорошо для установки правильного М203. никаких люфтов не замечено. При установке прицела мушка убирается, как на СКАРе. Целик просто откручивается.
Еще одна странность - нет накладок на РИС для цевья, как и тактической ручки. Для обычных ГиГ приводов с РИСом эти аксессуары входят в комплектацию.
Внутренности:
Можете верить производителю, внутри именно то, что они описывают в своих превьюхах, а именно очень хорошая база для тюнинга.

основное отличие механизма от VFC hk416 - наличие пневмоблоубека
про проблемы этой системы смотри в темах комнаты
ЗЫ
если привод под здания, не более 100-120 м.с. ПББ может и выдержит...выше - как писали пользователи, выходит из строя и приволд теряет свою изюминку

Не хочу вступать в спор, но ПББ не является основной изюминкой. Есть еще сброс поршня, фиксатор затвора и индикатор режима огня

Чтобы темы не создавать... Скажите, как по качеству базовые моторчики G&G; менять на маруй или оставить?

сброс поршня - реализован в моделях ICS
фиксация затвора и двусторонний переводчик - да, приятно, но также уже много кто делает
а ПББ - уникальная система)

Варг
а вам для чего?
ИМХО до М120 включительно - вполне нормально
дальше - менять
моторчики шустрые, но не силовые

Нам для тюнинга. Сначала до 130 на трипл торке, затем и на 150...

под замену без вариантов

Неужели всё настолько уныло? может таки попробовать...

попробовать можно всегда)
вопрос в том, понравятся ли вам результаты)
я имел дело с 4 моторчиками от ГиГ
из них 2 остались на легком тюне, 1 отработал какое-то время на М130...работал удовлетворительно но был заменен в итоге..
про 4й не помню уже...
и тем не менее, если бы я делал тюн выше М120 я бы сменил его на гардер\систему

Какое отношение этот чат имеет к названию темы? Да никакого...Закрыто