КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Собственно говоря дано:
1. G36k - проблема следующая - бокс собран и прекрасно работает, но при установку его в ручку перестает стрелять. Такое впечатление что нет контакта, но куда он пропадает я не знаю. Не могу понять. Заменил проводку, заменил моторчик. Не помогло.
2. G36 - база, но не смотря на это работает только на аккумах на больших банках, и при этом сжирает их с огромной скоростью, около 1000 выстрелов. Опять же сменил проводку и заменил моторчик, тоже не помогло.
Может кто сталкивался с подобным.

Как вариант - перетянут гирбокс или при установке в ручку где-то зажимаются втулки. У меня была проблема с CA M15A4 SPC - там 7мм подшипники, сильно торчащие из гирбокса. После отстрела в пару десятков тыщ шаров подшипники дали усадку, добавил шайбочек. Подшипники моторной шестрни зажало в ресивере и рукоятке. Меньше чем на полмиллиметра, но всё же. В результате сильно грелся мотор и аккум, темп стерльбы упал. Проточил в ручке и ресивере пазы - всё заработало отлично.

КАА
а без установки в ручку оно стреляет нормально?
скорострельность не падает?
у меня просто было что деталь которая держит моторразгибалась, мотор перекашивало он труднее взводил пружинку, а потом и вовсе переставал подавать признаки жизни

Самое что интересное, не обязательно в ручку заводить до конца, достаточно ввести до середины моторчика, после чего перестает подавать признаки жизни. Иногда бывает что войдет до конца, работает, после установки донышка перестает.
Без ручки работает нормально, скорострельность не падает.

У меня после установки прпадали одиночные.
Дело оказалось в контактной группе селектора.
Подогнуть и зачистить контакты.
При утановке следить, чтобы планку с контактами не перекашивало.

Проблема наверняка в контактах на самом моторе- помоему надо вытащить донышко рукоядки и внимательно с фонариком понаблюдать, что с этими контактами происходит во время инсталяции гирбокса.

Врядли проблемма в контактах.

1) неправильно лежит проводка - прижимает мотор, ставит его в неправильное положение по высоте, (должна лежать вдоль мотора, по краям рамы крепления мотора к гиру.

2) положение калибровочного болтика в ручке неправильное (вследствии чего шестерни пережаты, попробуй с ним поиграть, открутив отжав мотор и плаво его вкручивая, проверяй по звуку одиночных выстрелов. самый тихий вариант - самый правильный.)

3) пережаты шестерни (тоесть шайбы между втулками и шестернями подобраны неверно.)

4) проверь контакты возле планки переключения огня - там бывает прорывается изоляция и отсаживает на корпус.

У меня такое было на КА Г36 полноразмере... Просидели несколько часов, думали что за глюк. Это контакты внутри геарбокса!!!
Выяснено опытным путем.

Samurai69 [Nemezis] писал(а):3) пережаты шестерни (тоесть шайбы между втулками и шестернями подобраны неверно.)

а можно узнать правильное расположение шаиб ?

Для каждого бокса, установсленных втулок и шестерен - свое.

Вопрос владельцам, разбиравшим свои агрегаты.
На гирбоксе у СА36 с левого бока за курком, в районе пластикого щитка прикрывающего шестерню есть такая круглая, плоская шляпка из черного пластика, видимо предназначенная для того, чтобы выравнивать гирбокс во время его установки непосредственно в рукоядку. Собственно сам вопрос- с правой стороны есть дырка для крепления такой же шляпки, но у меня шляпки там нет, а как у вас?

Diwaiz писал(а):Вопрос владельцам, разбиравшим свои агрегаты.
На гирбоксе у СА36 с левого бока за курком, в районе пластикого щитка прикрывающего шестерню есть такая круглая, плоская шляпка из черного пластика, видимо предназначенная для того, чтобы выравнивать гирбокс во время его установки непосредственно в рукоядку. Собственно сам вопрос- с правой стороны есть дырка для крепления такой же шляпки, но у меня шляпки там нет, а как у вас?

Нет и не было, что на СА36 что на маруевской G36C.

2Diwaiz У меня на СА - справа...

2RR_Shade: Тоесть одна шляпка с правого бока если смотреть по направлению нозла?

Да, на той стороне, куда складывается приклад.

КАА писал(а):Самое что интересное, не обязательно в ручку заводить до конца, достаточно ввести до середины моторчика, после чего перестает подавать признаки жизни. Иногда бывает что войдет до конца, работает, после установки донышка перестает.
Без ручки работает нормально, скорострельность не падает.

Вы разобрались в чём проблема? Такая же история!