КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Народ, а насколько оправдан в нижеописанном приводе борап: M4A1 ICS, 120 пружина, стальные втулки и шестерни, очень хорошая направляющая и неплохой маруевский мотор. Аккум пока дохловатый, но скоро будет 9.6 - 1400mA/h.

Борап уже стоял при покупке с рук и я в сомнениях...

На коротких стволах и пружинах ниже 130 ИМХО не оправдан. Если ошибаюсь - старшие товарищи поправят)

Прироста м\с, по сравнению с стандартным цилиндер сетом, борап не даст.

Зато там стоят тихие головы поршня\цилиндра.


зы
Проверял именно на м4а1 от ICS

Борап дает некое увеличение скорострельности, что крайне существенно бывает на пулеметах.

А есть ли какая-неть хитрость при подборе поршня для борап-цилиндра? Я так понимаю, что "bore-up" относится к цилиндру, его голове, голове поршня и ноззлу. Какой цилиндр для борапа на ICS посоветуете?

Борап сет это:
Цилиндр , голова поршня, голова цилиндра, борап нозл.

В обычный цилиндр ты не сможешь вставит головки от борапа.

Борап цилиндры отдельно от коловок AFAIK не продаются.


Для ICS эмки подойдет любой борап сет на М4 серию

Чорт, я немного заболтался: поршень какой посоветуете? :-)

Для 120 совершенно пофигу. Чем тебя база не устраивает ?

Полынь писал(а):Для 120 совершенно пофигу. Чем тебя база не устраивает ?

Тем, что ее пока у меня нет... Вот и кумекаю: мож избавится от борапа, коль он не работает в полную силу; поставить базу.

Полынь писал(а):Прироста м\с, по сравнению с стандартным цилиндер сетом, борап не даст.

Полынь, ты ошибаешься...сильно
проверено на АУГ М130
120+борап вобщемто работать должно..меньше 120 - врядли

Камрад, беседа идет в разрезе асиэс м4ай , о нем я и пишу. Как человек который пробовал борап от системы и борап от классик арми на данном приводе =)

509мм + М130 работает
363мм+ М120 нет , может даже в минуса пойти

Вот так то

Т.е. смысл заменить борап на базу есть. Конечный вариант будет все равно на 120 пружине...

Полынь писал(а):509мм + М130 работает
363мм+ М120 нет , может даже в минуса пойти

Вот так то

минус борапа на коротких стволах один - избыточное давление при выходе шара из стволика отклоняет его в псевдослучайном направлении. но откуда "может даже в минуса пойти" возникает - не понимаю.

"но откуда "может даже в минуса пойти" возникает - не понимаю. "

Потому, что сайлент сет может скушать пару м\с . Что в прочем не критично на 130 от гардера =)


Задумался.

С длинным стволом понятно. Есть глухой цилиндр, он качает 509 мм. Нужно прокачать 630, а в длинну места нет. Стало быть объем увеличили за счет увеличения радиуса.

Но на коротком стволе борап с ДЫРКОЙ, и зачем он нужен мне лично не понятно .

Полынь, есть мысль, причем не токмо моя, что основной бонус борапа не увеличенный объем...он то как раз невелик....а сильно увеличенное отверстие ноззла...от него и весь цимес

не получалось...может собирал неправильно

ЗЫ
у меня системовская 130...гардер не люблю
ЗЗЫ
сайлент кушает м\с??????????????????
с чего ты это взял?

Насколько я понял, борап для тюнингов 140 и выше, поскольку голова поршня в цилиндре болтается весьма свободно и для компрессии требуется резкость, которой нет на менее мощных пружинах. Про длинну ствола ничего не скажу, поскольку экспериментов не вели. Так же при потере скорости обратите внимание на уплотнительную резинку головы поршня, иногда она бывает жесткой (подозреваю дефект) и тогда проблемы обеспечены (встречалось такое при 150 пружине было порядка 90 на выходе)

Приятного всем тюнинга!

Alex[Jackals] писал(а):Насколько я понял, борап для тюнингов 140 и выше, поскольку голова поршня в цилиндре болтается весьма свободно и для компрессии требуется резкость, которой нет на менее мощных пружинах.

Т.е. на 120 пружине не оправдан и будет кушать м/c. Верно?

Начиная со 120-ой всё Ок.
http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.ph ... ch_bore-up
см. фразу выделенную жирным шрифтом.

Тогда еще один вопрос: помнится, есть какие-то секреты для нормализации компрессии в bore-up цилиндре... Типа наматывания ниток под резиновое кольцо и еще какого-то шаманства.
Подскажите, братья!

Не путайте ГАрдер 120, и 120ки других производителей. Разные скорости на выходе.

Разница скорости на сайлентах и плоских головках, в пределах погрешности измерения прибора. Если есть разница - проблема в утечках на участке нозлл - сосок резинки.

Борап цилиндр с головками сам по себе никакой особой прибавки недает. Там другие фишки, нулевое обратное давление, чуть увеличеный обьем (реально не более 3х кубиков), увеличенный диаметр канала в нозле, дающий небольшую прибавку, на приводах с жесткой фиксацией камеры хопапа (АУГ, АК). Но не суть важно.


P.S. На нормальном комплекте , никакие нитки наматывать не нужно !!!

Все проблема в том, что комплекты Борап от Гардер, что приехали в первых поставках (пламеный привет компании Братишки), имели манжету головки поршня от обычных наборов!!! То есть ее размеров нехватало чтобы полноценно раздутся для герметизации при спуске и создании требуемого уровня компресии !!! Самое смешное, что никто даже не проверил, и в продажу пошли такие наборы, без слов!!!

РАстягивание резинки и вымачивание в силиконе не более чем на 20 минут хватает.

P.S.S. Комплекты Борап что в составе ITK от Гардер идут, нормальные, там все в порядке (по крайне мере что в айрсофт-маркете есть).

"Вымачивание в силиконе"? Это как?

Вынимаешь резинку, кладешь в емкость, заливаешь силиконом (силикон должен быть нейтральным - иначе от резинки останется некое подобие жвачки ).
Или же не снимая с детали, заливаешь щедро силиконом.

el Coyote писал(а):Вынимаешь резинку, кладешь в емкость, заливаешь силиконом (силикон должен быть нейтральным - иначе от резинки останется некое подобие жвачки ).
Или же не снимая с детали, заливаешь щедро силиконом.

Какой силикон лучше всего подходит? И где его искать (в стоймаркетах, в автомобильных или еще где)? Если можно название.

ЗЫ
Мне тут советовали WD40, что в автомагазинах продают, но что то мучают смутные сомнения.

2 недели назад поднималась в сотый раз тема смазок

у мну ICS M4C15 стоит пружина гвардер 110, бурап системовский, и стволик от псг обрезаный под самый глушитель. Очень симпотично стреляет на выхлопе с базой было 115-118мс с псг 123-128 мс. ну и дальность выросла приятно.