КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

"Вымачивание в силиконе"? Это как?

Вынимаешь резинку, кладешь в емкость, заливаешь силиконом (силикон должен быть нейтральным - иначе от резинки останется некое подобие жвачки ).
Или же не снимая с детали, заливаешь щедро силиконом.

el Coyote писал(а):Вынимаешь резинку, кладешь в емкость, заливаешь силиконом (силикон должен быть нейтральным - иначе от резинки останется некое подобие жвачки ).
Или же не снимая с детали, заливаешь щедро силиконом.

Какой силикон лучше всего подходит? И где его искать (в стоймаркетах, в автомобильных или еще где)? Если можно название.

ЗЫ
Мне тут советовали WD40, что в автомагазинах продают, но что то мучают смутные сомнения.

2 недели назад поднималась в сотый раз тема смазок

у мну ICS M4C15 стоит пружина гвардер 110, бурап системовский, и стволик от псг обрезаный под самый глушитель. Очень симпотично стреляет на выхлопе с базой было 115-118мс с псг 123-128 мс. ну и дальность выросла приятно.

Поставил борап сет системы ZA-03-34 на М4 со стволом 534мм и SP140 и после двух очередей голова поршня рассыпалась...
В чём может быть причина? бракованный сет или пружина слишком жёсткая для этого сета?
Цилиндер был смазан смазкой для цилиндра. Поставил обратно внутрянку промитеуса - работает, выдерживает.

как именно рассыпалась...если возможно - фотку
может брак, может недопривинтили

Таже история на том же наборе, только поршень был Прометеус. Оторвалось донце поршня (та часть, куда головка прикручивается. Выпустил максимум 50 шариков.

1) Так голова поршня рассыпалась или оторвало передок поршня?

2) Если все таки поршень - какое отношение это имеет к теме про борап-наборы?

1. Передок поршня.

2. При том, что на этом наборе это уже вторая подряд одинаковая поломка.

так, понятно, значит поршень надо браль аллюминиевый.
гардеровская голова поршня от использования алюминиевого поршня не рассыплется сама?

Порча поршней и борапность/неборапность цилиндровой группы никак не взаимосвязаны, тем более на борапе меньше вероятность при загустевании смазки словить отрицательную компрессию.

Передок поршня у прометеуса и на обычном сайленте отрывало.

А имеет ли смысл ставить боре-ап на 170м тюнинге?

Так смысл бор-апа как раз и проявляется только при тюнингах 150 и выше.
Правда, замеры с 24мм и 23,5мм цилиндрами показали увиличение скорости всего на 3-5 м/с. Плюс у бор-ап наборов с сайлент хедом от Системы замечено, что поршень не доходит до "нулевой" отметки (т.е. максимум вперед) на 1,5-1,7мм и в итоге секторная шестерня хватает поршень не за задний выступ, а за первый зубец или ударяет по нему, что приводит к поломке задка поршня уже на первой сотне выстрелов.

Дед [PzPlBtl803] писал(а):Так смысл бор-апа как раз и проявляется только при тюнингах 150 и выше.
Правда, замеры с 24мм и 23,5мм цилиндрами показали увиличение скорости всего на 3-5 м/с. Плюс у бор-ап наборов с сайлент хедом от Системы замечено, что поршень не доходит до "нулевой" отметки (т.е. максимум вперед) на 1,5-1,7мм и в итоге секторная шестерня хватает поршень не за задний выступ, а за первый зубец или ударяет по нему, что приводит к поломке задка поршня уже на первой сотне выстрелов.

Никакой разницы в скоростях нет. Вся разница образуется от утечек. На одинаковой камере хопапа с одной и той же резинкой и стволиком, одной и той же пружине , но с разными наборами (в одном случае нью-борап цилиндр-сет, в другом случае например Система сайлент-сет + айрноззл + цилиндр ) будет скорость одинаковая, с допустимым отклоненнием в пределах погрешности.

Если используется полнокомплектный набор сайлент-сет Система, а не микс из разных производителей, то положение поршня в нулевой отметке нормальное.

Вот у СА у головки цилиндра выполненой по мотивам сайлента, толщина да больше, и из-за этого если в пару к ней поставить головку поршня сайлент от системы, то будет как раз описаная выше проблема недохода.

Набор Сайлент-сет, более живучий чем набор Борап.

Slim, у бор-ап ноборов той же самой Системы, уже установленных в гирбокс, который есть в продаже в Москве, как раз эта болезнь с чрезмерно выступающим цилиндром. А это как раз и есть родной полный комплект.
И скорость, все-таки, разная: пусть объем цилиндра и не так сильно, как кажется, разнится, но прирост скорости есть. Проверено уже неоднократно и не только мной.

Slim
У гардера (как по ссылке в моём предыдущем сообщении чуть выше) тоже можно ожидать, что всё там подогнано по длинне будет и зубья цепляться станут правильно? И в случае замены головы на плоскую - не разладится?

м15а4 от СА мехабокс(система) БОРАП(система) пружина 120 гвардер на выходе 135-138м

И что такого экстраординарного от того что стоит борап ?!

Гардер 120ка и на неборапе дает 135 в среднем. (на базовой цилиндровой группе М15А4 CQB со стволом 6.04 СА 285мм было 134-136 мс.)

to yakrivetko:

А в чем смысл брать набор борап и менять в нем голову поршня на плоскую ?!!! Ее делает кстати только ДипФайр из алюминия.

Толщина резинового бампера у Сайлентовой головки цилиндра заметно меньше чем у Борапной головки цилиндра.

Поршень тоже промитеус(7 железных зубов), но сним всё впорядке.

угу
уже второй случай...
где-то уже проскакивал именно такой дефект...сошлись на том, что брак

А в чем смысл брать набор борап и менять в нем голову поршня на плоскую ?!!

да так, тяга экспериментам.

Товарищи подскажите пожалуйста как исправить проблему с болтающимся борапным поршнем от Guarder из первых поставок.
(проблема с недостаточным расширением резинки поршня в цилиндре)

Deimos писал(а):Товарищи подскажите пожалуйста как исправить проблему с болтающимся борапным поршнем от Guarder из первых поставок.
(проблема с недостаточным расширением резинки поршня в цилиндре)

Поршень не может болтаться и влиять на компрессию ! Речь идет про манжету головы поршня. А никак. Подбирайте кольцо манжеты в сантехническом магазине или покупайте кольцо от головы борапа Система или Гардер последующих выпусков, подойдет также от алюминиевой головки Дипфайр Енларджед.

Насчёт головки поршня БОРАП от системы - аналогичная поломка. После изучения головки обнаружил два следа износа(слева и справа) в той части, которая плавно переходит в поршень. Вывод - были неправильно выставлены шестерни и при первом выстреле поршень вышел из цилиндра больше, чем должен был прихватив с собой головку. Далее он, видимо, "сел" на направляющую пружины и направляющие гширбокса, по которым скользит поршень сломали головку т.к она в них упёрлась. Изучите внимательнее свою головку поршня.